石太路基填筑技术讲课资料摘要.docVIP

客运专线铁路路基填筑施工技术 （摘要） 客运专线铁路是指时速超过200km的高速旅客列车专用铁路。高速、舒适、安全运送旅客是铁路客运专线的主要特点。要达到这一目标，对线路来说必须确保轨道结构几何尺寸的高度平顺和稳定，而这依赖于给轨道结构提供一个强度高、刚度大且纵向变化均匀、长久稳定的路基。因此，客运专线(尤其是无碴轨道)对路基的高标准要求，给铁路的设计、施工和养护提出了新的挑战，必须用全新的观念来设计、施工客运专线路基这种高标准土工结构物，把路基填料作为建筑材料来对待,树立工后零沉降的理念。 1.技术要求 1.1路基填料 1.1.1 《铁路路基设计规范》（TB10001－2005）对填料的分类见表1.1.1-1和表1.1.1-2。 表1.1.1-1 巨粒土、粗粒土填料分类与分组 一级定名 二级定名 填料分组 类 别 名 称 说 明 细粒含量 颗粒级配 名 称 巨粒土 碎石类土 块石类 块石土 硬块石土 粒径大于200mm颗粒的质量超过总质量的50%（不易风化，尖棱状为主） — — 硬块石 A 软块石土 粒径大于200mm颗粒的质量超过总质量的50%（易风化，尖棱状为主） — — Rc＞15MPa的不易风化软块石 A Rc≤15Mpa的不易风化的软块石 B 易风化的软块石 C 风化的软块石 D 漂