移动式压力容器充装操作培训.ppt

紧急切断阀的工作原理 4、装卸工作结束后，释放操作手柄或使油路泄压，将阀杆复位即可关闭紧急切断阀。装卸作业过程中，如遇到管道破裂等意外火灾事故，当周围温度超过70℃±5℃时，安装在该阀上的低熔点合金熔融，油路泄压或溶断牵引连接件，紧急切断阀关闭， 以防止事故扩大或蔓延。也可以通过罐车尾部的远控系统，使油路泄压或拉动操作手柄，使紧急切断阀关闭。 紧急切断阀自始闭起，应在10s内确实闭止。 易熔塞属于“熔化型”(“温度型”)安全泄放装置，实际上就是一个中央具有通孔或螺孔的带锥形螺纹的螺栓堵头、孔中灌注有易熔合金，其结构如图所示。在正常温度下，孔中的易熔合金保证了易熔塞的密封，当温度升高至易熔合金熔点时，易熔合金熔化。使油路泄放而卸压，而关闭紧急切断阀。 泄放的温度75℃±5℃ 罐式集装箱用紧急切断阀：集球阀、紧急切断阀和过流阀于一体 （三）液位测量装置 液位测量装置的主要作用是用来控制罐车的充装量（容积、液面高度或充装量）以保证罐车不超装超载。如前所述，液化气体充装时是绝不允许充满全部容积的。而要留出液相膨胀用的容积空间。否则会因温升，液体膨胀力过大而破裂。所以罐车在充装液化石油气时必须严格控制充装量。 充装量可以用称量法或流量计控制，也可以用液面计直接观测控制。 液位测量装置仅是罐体充装量的辅助测量装置，罐体的最大允许充装量以衡器称重为准。 9.6.1 液位测量装置的设置条件 除充装毒性程度为极度或者高度危害类介质，并且通过称重来控制最大允许充装量的罐式集装箱允许不设置液位测量装置外，其他罐体均应当设置一个或者多个液位测量装置。 9.6.2 液位测量装置的设置要求 (l)液位计应当设置在便于观察和操作的位置，其允许的最高安全液位应当有明显的标志； (2)充装易燃、易爆介质罐体上的液位计，应当设置防止泄漏的密封式保护装置。 9.6.3 液位测量装置的选用 (1)根据罐体充装介质、设计压力和设计温度等设计参数正确选用液位计，液位计应当符合相应国家标准或者行业标准的规定，并且灵敏准确、结构牢固、观察使用方便，液位计的精度等级不得低于2.5级； (2)移动式压力容器不得设置玻璃板(管)式液面计。 罐车液位计主要有滑管式液面计、旋转管式液面计和浮筒磁力式液面计。 液位计形式与结构 （1）滑管式液面计 滑管式液面计是通过滑动管在罐体内作上滑移，管子下端与气相接触时由管孔向外喷出挥发汽体（无色有味石油气体），而与液相接触时由管孔向外喷出雾化液体（白色雾状物）来测量液面高低的。液面高度通过固定在管子旁边的指示标尺来确定。 滑管式液面计一般都安装在罐体上方，滑管与液面计主体之间采用填料密封。使用时，先松开填料盖的压母，以减小滑管滑动的摩擦阻力。一般把滑管先向上拨，之后下压至从喷射小孔喷出液体，此时指示标尺所示高度即为液面高度。为了准确可重复测几次。用毕压下滑管拧紧压母便可。这种液面计结构简单、紧凑，显示准确、直观，结构牢固、耐震动，不怕颠簸冲击。缺点是必须安装在罐车顶部，因此罐车需备有梯子、平台。每次操作、观测都要爬到车顶部，不太方便，且测量精确度受滑管移动速度和喷出时间的影响。另外对水分较多的液化气，在严寒的冬季，极易冻结滑管。 滑管式液位计的结构应能防止滑管弯曲和限位块脱离滑管，应有轴向锁紧装置。 （2）旋转管式液面计。 旋转管式液面计的测量显示原理与滑管式液面计完全相同。它是由弯曲旋转管内小孔向外喷出气相或液相介质来测量液面位置。所不同的是以管子的旋转动作来代替滑管的上下滑动，这样就可以通过表盘指针来指示液面高度。旋转管液面计一般安装在罐车罐体后封头中部，以方便操作观测。 旋转管液面计使用方法：使用时转动手柄转下阀芯，观察排放管的排放介质。排放管从排液到排气（或从排气到排液），即可从刻度盘上读出液体容积值，然后乘以液体介质的实际比重或查表即可得到罐体内介质重量。 使用注意事项：①液面计安装后经气密试验合格，连接部位不准随意拆卸，以免液体流出靠造成事故；②操作时不要面对排放管以免伤人；③为确保安全使用罐车不超装，罐车充液的实际重量按所充介质的实际比重乘以液面计所示的充装容积求得或经过地磅称量求得；④装卸完毕将阀芯旋紧，以不漏气为准。 1、全启式安全阀 安全阀是防止超压的一种装置，他是罐车应用最为普遍的重要安全附件之一。 安全阀的功能：当罐车在正常的工作压力下运行的时候，保持不漏；当罐体内的压力超过某一规定值时，它能自动开启，迅速排放罐车罐体内的介质，使罐体内的压力始终保持在最高许用压力范围内，并发出响声警告操作人员采取降压措施；当压力回复到最高需用压力后，安全阀又会自动关闭，使罐车罐体内压力始终低于最高许用压力范围的上限，不致因超压而酿成爆炸事故。 安全阀按其整体结构及加载机构和形式分为杠杆式、弹