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值机年终总结 年终总结 机加工年终总结 机加工年终工作总结 篇一：机场个人工作总结 神农架机场驱鸟工作总结 目前神农架机场驱鸟工作主要集中在以下几个方面：一， 神农架机场根据本部门的工作计划至少每日四次进行机场巡场驱鸟工作，早晨8:30 与飞机降落前进行驾车巡视驱鸟，这是例行巡场驱鸟工作。在其他时间也有场务驱鸟员不定 期的到机场跑道、环场到进行巡场。并且在巡场的过程中记录在机场活动的鸟类，以及鸟类 在机场活动的区域、飞行的高度，出现在机场的时间。不同的鸟类在机场的活动的时间，通 过查阅有关鸟类的觅食、育雏、筑巢等鸟类行为，以及在机场观察不同鸟类的活动，在机场 跑道两端活动的鸟类比较多的是树麻雀、树鹩、灰嵴鸰、白嵴鸰等鸟类。这些鸟类通常在机 场飞行的高度在1~4米高，多为杂食性鸟类，经常数只鸟类在一起活动，也有单只活动的鸟 类。这些在机场跑道两端活动的鸟类对飞机的起飞，降落都构成了严重的威胁。 机场跑道两 侧的草坪区，还有停机坪也会有很多的鸟类，例如，燕雀 理氏鹩 北红尾夠 红嘴相思鸟等， 有些鸟类经常性的横穿机场跑道以及在停机坪上逗留，在飞机降落起飞或者在跑道、停机坪 上滑行的过程对飞机的安全造成严重的威胁。机场驱鸟工作人员在机场巡场的过程中将会把 每次的鸟情信息记录在机场驱鸟工作簿中为以后寻找鸟类在机场活动规律做好资料积累。每 月进行一次的机场驱鸟工作总结，这将会对机场驱鸟工作有很好的促进作用。通过对机场以 及周边地区鸟情资料的收集，积累一年内春夏秋冬不同季节在机场及周边地区的鸟情资料。 通过资料收集的整理与分析为机场防范鸟击提供参考，同时也为将来建立本机场的鸟情信息 库做好准备。 二 神农架机场在驱鸟工作中的主要运用的驱鸟工具为驱鸟鸟车，驱鸟枪，鸟网，以及运 用石灰进行驱鸟工作。同时为治理机场草坪，机场的工作人员要进行农药除草和机械割草工 作。机场驱鸟员对使用的驱鸟车进行定期的检查与维护，以确保驱鸟车以及车上的语音驱鸟 器可以正常的工作。同时对驱鸟工作的车辆进行定期的清洗车身，有时需要对车内的污渍洗 涤，因为在使用车辆的过程中将油漆，汽油等液体洒漏到车内，因此工作人员为降低安全事 件的发生，保障员工安全和车辆的安全必须要清洗车辆内外。在驱鸟过程中使用驱鸟枪，要 求驱鸟员严格按照驱鸟枪的使用要求进行规范使用，在枪支弹药的存放的规定上有明确的责 任。每次在使用完枪之后，驱鸟队员要收回散落的子弹弹珠，以免散落在跑道上的弹珠在飞 机滑行时被吸入发动机造成航空事故。由于神农架机场是新建成的机场位于群山之中，周围 的鸟类种类众多、数量大，尤其是在6~9月份这段时间更是幼鸟成长活动的时间，幼鸟缺乏 成鸟飞行经验更加容易造成鸟击事故。所以在治理鸟类在机场经常活动地方架设鸟网变得非 常重要，而且驱鸟架设鸟网也必须因地制宜，有些地方架设鸟网是“一”字型，有些地方是 字母“s”型。所以驱鸟员经常根据需要更换鸟网的摆设型状，以保证鸟类较少出现在机场内 场区，这样做可以减少发生鸟击事故的概率，但也在另一方面增加了驱鸟员的工作负荷。在 夏天是由于机场处在独特的环境之中，机场及周边地区的昆虫会在经常在跑道、滑行道、停 机坪等地方活动，这是由于昆虫有趋光性造成，尤其是在早晨各种鸟类会飞到机场觅食死在 跑道、滑行道、停机坪上的昆虫。这就不可避免的造成鸟击事故，所以在早晨驱鸟员进行巡 场需要对鸟类进行驱赶，必要时可以使用驱鸟枪进行猎杀，或使用毒饵诱杀。机场草坪区除 草工作主要有两种方式，一是化学除草也称农药除草，二是物理除草也称机械割草。这两种 割草工作各有利弊， 目前驱鸟员使用的是物理方法，这是因为在神农架保护区为保护周边地区的生态环境而 不可使用化学药剂。在机械割草机过程中必须熟悉割草机的操作流程，驱鸟员在长时间使用 背式割草机过程中有造成身体疲惫的感觉，因为机场的草坪区的面积较大而场务工作人员相 对较少。机场的驱鸟员每次使用割草机前也要进行检查，并且把坏的割草机修好，而且使用 完事后也要注意割草机的保养，不定时的试用割草机以保证割草机在割草前可以正常使用。 在沿机场跑道、滑行道撒石灰时，驱鸟员也会事先观察预测未来几天机场是否会有降雨。驱 鸟员在使用时石灰时撒的宽度40cm，因为有些昆虫会穿越石灰到达跑道上。以上的这些工作 是目前驱鸟工作的主要内容，虽然任务多，工作量相对较大，但是为保证飞机在机场的运行 安全，机场场务驱鸟站所有员工一定会完成各项工作。 为保证飞机在机场的安全运行，以及使用更有效，又节约人力节省成本的做好驱鸟工作。 将来机场随着航班次数的增加，发生鸟击风险的概率也会增加，所以不得不做好以下几点驱 鸟工作： 一 机场驱鸟工作人员必须根