消失的火车.PPT

消失的火车 一班 36号古进晴 39杨和慧 35号杨先梅 42号王梅 38号浦爽 我想坐上一节绿皮慢车，空空荡荡，驶向北方。 沿途花草树木还未凋零，空气越来越清爽。 我想带着一本平时看不下去的老书，写了一个家族的一百年。 我想在小站靠边时，冲下去买一包绿皮橘子，我想带着绿色的收音机，沿途接收不同的信号。 我想拍下一闪即过的灯火，在远远的黑夜中闪亮。 自20世纪90年起，中国铁路部门就开始对“绿皮车”进行改造和淘汰，每一次中国铁路大提速，都会有一批“绿皮车”消失。 “绿皮车”在中国铁路干线上渐渐减少，只在支线及短途运输中还保有一定比例，但也将慢慢被淘汰。 从14年6月1日起，随着柳州至金城江两对绿皮车的停运、升级，南宁铁路局担当乘务的53对旅客列车将全部实现“空调列车”。 今年74岁的马新德，1961年开始担任柳州至金城江旅客列车的司机，1969年转岗到别的部门。 “我把人生最美的年华都留在‘绿皮车’上了，绿色对我来说，包含着太多的感情。”马新德说，“绿皮车”就像人生的伴侣，让他难舍难分。 “我当时开的机车，还是蒸汽机车，如今那种刺耳的轰鸣声还常常出现在我的脑海里。”马新德说。