汽车热管理之乘员舱热舒适性研究文档资料指南.pdfVIP

汽车热管理之乘员舱热舒适性研 究文档资料 更新时间：2014-11-4 数值模拟相关文献： 1.汽车乘员舱温度场的试验研究与数值模拟.pdf 针对某款汽车进行整车暴晒和空调制冷试验,获得lh暴晒过程和30min空调制 冷过程中车内空气温度和零部件表面温度的变化,总结出太阳辐射下和空调制 冷两种情况下,乘员舱温度场的变化特点。利用试验测得数据对乘员舱内的热 环境进行数值模拟与结果验证。结果表明,制冷过程的前10min是改善乘员舱 温度场的关键阶段,个别零部件的表面温度过高;模拟结果与方法可为设计更 有效的汽车空调系统提供辅助参考和借鉴。 2.基于CFD的矿车空调风道风速仿真分析与试验研究.pdf 利用三维不可压缩流体的k-ε 湍流运动数学模型,以计算流体力学为(CFD)理 论基础,在Fluent环境下对所设计的矿车空调风道系统气流的三维流动特性模 型进行进、出口风速的模拟仿真分析,并进行试验验证。试验结果表明,模型 建立正确,模拟仿真分析结论可靠,对缩短矿车空调风道系统设计周期、提高 产品设计可靠性具有指导意义。 3.基于内外流场耦合的大客车气动特性的模拟研究.rar 首先应用CATIA及Hypermesh等软件建立了具有乘员、座椅等内部空间的城市 公交车几何模型，接着用Hypermesh及T-grid划分网格，然后在流体软件 Fluent中应用K-Omega湍流模型对城市公交车行驶时常见的6种工况进行了稳 态数值仿真，这6种工况分别是：1.公交车完全封闭；2.公交车行驶时只打开 侧窗且车厢内没有站着的乘客；3.公交车行驶时只打开侧窗并且车厢内有站 着的乘客；4公交车打开车窗行驶的同时迎风开启天窗，并且车内有站着的乘 客；5.公交车打开侧窗行驶的同时平行开启天窗，并且车内有站着的乘客； 6.公交车打开侧窗行驶的同时背风开启天窗，并且车内有站着的乘客。最后 在Fluent中应用DES方法对城市间公路客车天窗处的流场进行了瞬态仿真。由 此基础上，由稳态结果分析了不同工况下乘客周围的气流流速，为大客车开 窗行驶时乘客热舒适性评价提供了参考；由瞬态结果得到了天窗附近监控点 处声功率级频谱，验证了该工况下大客车产生的气动噪声主要为共鸣噪声。 4.微型面包车车室温度场仿真技术研究.rar 首次采用数值计算和试验相结合的方法对微型面包车车室内温度场、速度场 进行了研究。结合微型面包车的传热与传质机理以及SC6350车型，建立了温 度场仿真的数学模型、物理模型和几何模型。捉出了合理的微型面包车温度 场仿真计算的建模方法和温度场仿真计算的边界条件。并采用计算流体力学 (CFD)软件STAR-CD对微型面包车SC6350进行了多种工况的仿真计算。 在微型 面包车温度场试验方法尚无统一标准的情况下，参照 《汽车采暖性能试验方 法》和有关国内外汽车温度场试验方法，根据微型面包车的自身特点，系统 地提出了微型面包车温度场试验方法，并在环境舱中进行了微型面包车温度 场试验。 通过对计算和试验结果的分析，证明本文提出的计算方法和边界条 件是正确的。 5.汽车室内热环境自然通风预冷过程模拟分析.rar 研究中总结了前人研究汽车空调室内热环境的的方法,并重点探索利用CFD方 法,模拟研究热环境的热现象,并依此为基础,研究有关自然预冷问题,前瞻性 地探索可行性。研究自然预冷一方面是通过自然通风达到降温的作用,另一方 面是避免车用空调机组的过载损害,以及达到能源节约的目的。本研究中重点 选择模拟分析的CFD软件——FLUENT,并分析车内热环境问题。太阳辐射一直 是影响汽车室内舒适性的重要因素之一,对太阳辐射的处理,有蒙卡罗法、热 辐射网络法以及从实验角度模拟分析太阳辐射法,本文以炎热地区气象参数为 例,分析室外气候和太阳辐射对汽车停放过程的影响状况,以及采用自然预冷 措施的作用和特征分析。 6.基于热平衡模型的汽车乘员舱内温度场分析.rar 为了推进乘员舱内热舒适性的研究,本文重点针对车室内热负荷的计算和乘员 舱热平衡模型的建立进行尝试。本文首先系统地介绍了乘员舱的热环境,从汽 车乘员舱与外界环境的热交换方式以及传热机理对乘员舱热负荷的计算进行 理论分析。目前,在进行乘员舱内热负荷计算时,为了简化计算,车身各部分均 按多层均匀平壁传热考虑。这样的简化处理存在一些问题。汽车车身壁面除 门窗玻璃以外,一般由外板、隔热层、内饰板组成。在这些固体层中,热量传 递是靠导热。 太阳辐射的影响： 太阳辐射下车窗玻