第八章：波音737-800_NP20操作手册.pdf

波音737 飞机使用手册 正常程序 正常程序 NP 章 详细程序 第20 节 外部安全检查—机长或副驾驶 操纵面和轮挡 ·····················检查 目视检查所有活动的操纵面无障碍以及轮挡挡好。 维护状态·······················检查 证实维护状态适航。如需要，应确定飞机符合放行标准。 驾驶舱安全检查—机长或副驾驶 下列检查在假设飞行组进入正常位置之前实施。 电瓶电门·······················接通 护盖—保险 液压电动泵电门·····················关 起落架手柄 ······················放下 所有起落架绿色指示灯—亮 April 15, 2002 D6-27370-81B-GUN NP.20.1 波音737 飞机使用手册 正常程序 驾驶舱预先准备—机长或副驾驶 地面电源电门 （如地面电源可用） ············接通 电源断开指示灯—灭 故障/不工作探测····················检查 过热探测电门—正常 测试电门—保持在 “故障/不工作”位 证实主警告、过热/探测信号牌、故障指示灯和 APU 火警探测 器不工作指示灯亮。 如故障指示灯不亮，故障探测系统不工作。 如APU 火警探测器不工作指示灯不亮，不得使用APU 。 火警/过热警告·····················检查 注：当APU 工作时，进行这项测试前要提醒地面人员。APU 地面 控制面板上的火警指示灯会亮且喇叭会响。 测试电门—保持在过热/火警位 证实火警铃响，主火警指示灯、主注意指示灯和过热/探测信号 牌亮。 主火警指示灯—按压 证实主火警指示灯灭和警铃声响停止。 证实 1 号发动机、APU 、2 号发动机火警电门及 1 号与2 号发 动机的过热指示灯亮、如交流汇流条有电，证实轮舱火警指示 灯亮。 如一个发动机火警电门和一个发动机过热指示灯不亮，表明一 个火警探测环路不工作。 灭火瓶测试电门····················检查 NP.20.2 D6-27370-81B-GUN April 15, 2002 波音737 飞机使用手册 正常程序 将测试电门放在 1 位，证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。松开电门， 证实所有指示灯灭。2 位的测试方法一样。 APU ····················起动/连接汇流条 APU 发电机断开汇流条指示灯亮时： APU 发电机汇流条电门—接通 电源断开指示灯—灭 注：APU 作为引气源之前，建议让APU 先工作一分钟。 襟翼手柄 ·······················设置 将襟翼手柄放到与襟翼位置指示一致的位置。 货舱火警系统·····················检查 探测器选择电门—正常 测试电门—按压 证实火警铃和