喜源电动两轮电动摩托车装配通则.docVIP

成都喜源车业有限责任公司 电动两轮轻便摩托车 装配通则（试行） 装配流程及准备篇 1.1工艺流程 1.2装配主要要求 本章的内容是电动车的通用装配要求，对于不同的具体车型，可能会发生相应的改变。所以对于具体的装配车型应根据该车型的工艺要求进行。 1.2.1装配过程中应该进行自检，互检。在检查中出现的问题，应该及时上报，并将存在问题的零部件放置于指定位置，准备处理。 1.2.2通用装配操作要点 1）、装配操作前的检查 装配操作人员在装配之前需要对本工序将要装配的零部件进行相应的检查。确认没有问题后，才可进行装配。不能将上道工序中的问题带到本工序。 首先检查在本工序所需要安装的部装总成或零部件是否正确。进入本工序的部装总成装配是否完全，其零部件的装配是否正确，紧固件是否紧固良好，运动件是否灵活。 检查在本工序安装使用的紧固件是否良好，如果螺栓、螺母出现螺纹损坏，则应放置在指定位置，进行更换。 检查本工序所需要安装的零部件和部装总成的外观是否良好，有无损伤、划痕，外装饰是否完整、有无装饰外观缺陷和电镀缺陷。 检查本工序所需要安装的焊接件。其焊接部位是否存在虚焊、漏焊，焊缝的均匀程度，有无气孔、沙眼，有无焊瘤、焊渣存在。 检查车架等大型焊接件和其他零部件、塑料件的安装孔位置是否正确。如果出现较大的差异，则应立即进行更换。 如果出现装配部件不到位，活动部件运动不良，错装、漏装现象，以及损伤等等质量问题，应该退回予以返工。 检查装配使用的工具是否良好。 控制器的检查 这里是装配前的控制器检查。 控制器的型号是否是该款车使用，外观应该整洁干净，出厂号码、喜源专用等等标记清晰。各部位无裂痕、缺损。螺钉紧固可靠。 控制器的接头插口。插座应能够插接到位，无松动现象。 刹车控制应能断电灵活，三档变速是否正常，巡航定速是否正常。 控制器对电机的控制检查：应该保证电机运转稳定，输出功率达到预定的要求。电机的调速应连续，稳定。 欠压保护：48V蓄电池为42V±1V，60V蓄电池为52.5V±1V，72V蓄电池为63V±1V，64V蓄电池为56V±1V，80V蓄电池为70V±1V。 过流保护：6管控制器为17A，9管控制器为25A，12管控制器为30-32A，15管控制器为33-35A。 骑行时，调速应该连续、稳定、可靠。 控制器的功率消耗应不大于电机的4%。 控制器在使用时的温度应该小于50℃（在环境温度为25℃时，炎热天气温度可以稍提高） 如果温升过快或者温度过高，应该予以更换。 （检测控制器温度超标的简单方法：手背放置在控制器的外壳上，如果感觉温度难以承受，即有可能出现超标的情况。需要进一步使用仪器检查温度情况。） 控制器对地的绝缘电阻应该不小于100MΩ。 电机检查 电机目前从功率和结构可以分为以下几种 48V205电动电机C24、C25、C27 48V260电动电机C20、C22、C24 48V205电摩电机C30、 60-64V260电动电机C22、C24 60-64V205电摩电机C30、C35 72V260电动电机C22、C24 72V205电摩电机C30、C35、C40 80V260电动电机C22、C24 80V205电摩电机C30、C35、C40 电机外观整洁，颜色匀称。应无变形、裂纹、毛刺、氧化、铸造缺陷。 电机的转速测定应该符合车型的设计要求。具体的转速需要根据车型和蓄电池电压、车轮直径确定。可参见具体车型的相关文件。 电机在规定的电压和电流下，应该完全能够达到要求的输出功率与扭矩等等参数。 电机在运行时应该稳定。不存在异常震动、涩滞、异响、过热等等不正常现象。 装配操作篇 2.1装配操作通用要点 装配过程中应该注意一下常见的通用问题。对于具体车型的装配要求，则根据相关文件在此基础上加入所要求的内容。特殊的要求应该根据装配的实际情况进行处理。装配的数据应根据所装配的电动车的设计要求决定。 装配操作必须符合装配钳工的操作要求。 工作前将劳保用品穿戴整齐，并检查所有工具、工装、设备是否齐全可靠、 所有的零部件必须保持清洁，不得放置于没有衬垫的地面上，应按规定有序的摆放在指定的工位器具或者工作台、物料架上。掉落地面的零部件应该及时进行检查，确认无损换现象，则可予以擦拭后，进行组装。 装配时，所使用的工具必须摆放有序，随用随拿，用毕放回至原来的位置。不可随手乱扔。 装配时，不得对任何零部件随意使用铁锤硬性敲打。 遇到需要敲击的情况，可视情况首先使用橡皮锤、母锤，最后选用铁锤。 敲击时不得击打带有螺纹或者定位的表面，以及精度较高的关键表面。 属于电动车直接外露的金属表面，应该使用棉纱包好，形成保护，方可击打。 塑料件不可敲击。 铝件只能使用橡皮锤。 铸铝件、青铜件可视情况使用木锤，铜锤。 需要加注润滑油或者黄油的位置，必