工程质量通病与建筑科技(中级职称总结)secret.docVIP

工程质量通病与建筑科技 *** 进入新世纪以来，我国国民经济保持高速发展，基本建设规模空前扩大，特别是北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、深圳世界大运会等大型国际活动场馆建设，无疑给我国广大工程建设技术的发展与应用提供了无比广阔的空间，也为我国广大工程建设者施展才能提供了绝好的机会。但我们还应该清醒地认识到，我国工程建设在面临前所未有的发展机遇的同时，又遭遇诸多挑战。建筑工程质量通病的发生发展及其防治就是其中之一。 工程质量通病性质及其分析模式 建筑工程质量通病即建筑工程施工过程中经常容易发生且反复发作的质量问题，即“多发病”、“常见病”。（ “工程质量事故”---在施工过程中，工程质量不符合设计图纸或技术标准的要求，必须立即进行返工处理的问题。“工程质量症害”---在建筑工程中，由于勘察、设计、施工、使用等方面存在某些缺点和错误，以及自然灾害的原因，使工程出现了降低结构强度、刚度和稳定性、损害建筑物外形美观及影响使用功能等方面的问题。它不但包括了工程质量通病和工程质量事故，而且还包括了未被发现的工程质量隐患，由于设计的不合理或错误，而影响使用和安全的问题，以及由于自然灾害或使用不当等原因对工程造成的损害等。） 可能在一般情况下这些问题不碍大事，但凡事有个从量变到质变的过程，若这些“多发病”、“常见病”经久不消，且还呈增长趋势，就可能发展成为“恶性肿瘤”带来严重后果，最后不得不采取断然措施。如此一来，必然给社会及相关方带来很多不良后果和负面影响。 建筑工程质量通病防治是一个长期的、涉及面广而又迫切需要解决的课题，只要工程建设一天不停顿，质量通病防治就一天也不能松懈；只要建筑工程继续在发展，防治质量通病这个课题就需要不断更新内容世界最长跨海桥杭州湾大桥为双向六车道，全长36公里，设计时速100公里/小时除了它的长度在目前世界上在建和已建的跨海大桥中位居第一外，在国内还第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求；架设运输重量从900吨提高到1430吨，到目前为止居世界第一；在国内第一次成功实施了“二次张拉技术”；采用整桩螺旋钢管桩，最大直径1.6米，单桩最大长度89米，整桩螺旋钢管桩长度在国内外桥梁钢管桩中位居第一；在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，第一次采用有控制放气的安全施工工艺，这一施工工艺在世界同类地理条件中尚属首创世界上最大的公铁两用大桥该桥拥有“六大自主创新”，“跨度、速度、荷载、宽度”四项第一：斜拉桥主跨504米为世界公铁两用桥梁跨度之首；可以同时承载2万吨的荷载，是目前世界上荷载量最大的桥梁；可满足列车250公里的运行时速，居世界第一；主桁宽度30米，为世界同类桥梁第一。主桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构型式；公路桥面采用正交异性板和混凝土板结合体系，铁路桥面采用混凝土道渣槽板结合体系。在世界公铁两用桥中树起了一座桥梁丰碑磁浮列车示范线是世界上第一条正式投入商业运营的高速磁悬浮铁路，也是中国第一条集城市交通、观光、旅游于一体，连接浦东国际机场和市区的大运量高速交通线。该线全长约30公里，双线折返，设计最高时速430公里“屋顶高度”和“人可到达高度”两项指标在当时居世界第一；广州珠江新城西塔等超限高层复杂结构建造技术，包括钢结构设计、制造和安装技术；高强高性能混凝土制备生产和超高泵送施工技术；深基坑支护综合施工技术；各种超高层复杂外形幕墙设计制造安装技术，这些技术的理论和建造均达到国际先进或领先水平。毋庸置言，在这些领域的研究及攻关方面，仍存在重建设、轻维护；重短期见效项目、轻长期战略性研发；重高大新尖特技术开发、轻改造加固：当然一般性的工程质量通病防治等技术的研究更不在重视之列。虽然近年来对工程结构耐久性的研究已经提高到议事日程，但从全员和全社会的重视程度仍待提高。 从设计水准方面评价，工程设计队伍本身的理论修养、业务素质和设计技巧及整体实力近年来虽然有了明显提高，（但大家可以看见，目前国内有影响的标志性建筑，几乎都是国外公司的“杰作”，中国大地成为外国建筑师的实验场；）但仍存在水平参次不齐现状，仍存在着“设计看规范”现状。（这里特别说明，规范和标准一般规定是指某一事项应满足的最低要求。例如在英国标准的前言中都用黑体字母明确表明：“遵守英国标准本身并不给予豁免法律责任。”使用英国标准的人要对自己是否正确使用该标准负责。）从设计人员的整体素质和年龄结构方面，大设计院实力雄厚，人才济济；而小的设计院和设计事务所就显得有些力不从心，有的甚至存在断代的危险。另一方面，国家对工程（结构）设计安全性水准设置，即国家（行业）标准、规范对工程设计安全性、可靠性设置相对发达国家仍有较大差距。 在施工水平方面，虽然建造了数量众多和相当水平的超级建筑，也创造了数项世界建筑奇迹，但劳动密集、效率低下仍是传统建筑工程施工的主流；