圆锥圆柱齿轮减速器维装配体建模.docVIP

基于solidworks的圆锥-圆柱齿轮减速器三维装配体建模 基于Solidworks的圆锥-圆柱齿轮减速器三维装配体建模 ? 摘要随着信息时代的到来，传统制造业与计算机技术、信息技术紧密结合，越来越多的现代企业使用三维设计软件从事产品设计开发工作。为适应21世纪社会发展的需要，顺应现代制造业信息化的潮流，作为机械类专业的学生有必要加强三维设计能力的培养，熟练使用三维设计软件。本题目研究的目的是在完成两级圆锥-圆柱齿轮减速器的设计和二维装配草图设计的基础上利用solidworks三维设计软件对两级圆锥—圆柱齿轮减速器中的所有零部件进行三维造型，并进行三维装配体建模，为机械设计课程设计的改革积累经验。 ? 关键词：设计减速器；solidworks；三维模型以及运动仿真 ? 目录 第1章? 前言和绪论1.1? 前言1.2? 选题的意义1.3?创新设计在国内外发展状况及趋势 第2章? 减速器结构设计2.1? 课题的目的2.2? 减速器结构设计2.2.1? 减速器结构方案第3章 基于Solidworks的主要零部件三维造型3.1? Solidworks三维设计软件简介3.2? 主要零件三维造型3.2.1? 齿轮类零件的三维造型3.3 三维模型的装配1.高速轴装配结论谢辞参考文献 第1章? 前言和绪论1.1? 前言本次毕业设计的课题是设计减速器并应用solidworks创建三维模型以及运动仿真。减速器作为一种重要的机械传动设备，是一种在原动机与工作机之间用来降低转速的独立传动装置，在机械设备中占有较大的比例。作为比较复杂的机械产品，减速器种类较多，结构相对复杂，因此此次设计在传统设计思路的基础上引入创新的思维和概念，在传统设计理论的基础上对机构进行创新性的设计，以实现高质量、高效率、低成本、易维护等目的，提高设计质量。此次设计主要包括五大部分：首先是课题的选定及前期的各种准备工作，包括搜集资料、参考书目、软件的学习等等；然后是机械及机构的设计，如高速轴、低速轴的结构及其所用零部件的主要参数的确定；接下来是箱体以及各零部件的三维实体模型的建造，如箱座、箱盖、螺栓、齿轮、各个轴，其中齿轮三维实体模型的建造是重点；第四部分是机械设备的总装以及运动仿真，先进行的是各个主要机构的装配，如高速轴、低速轴等，然后进行机械的总装，这一切完成之后进行机械的运动仿真；最后是设计过程的整理以进行论文的编写。1.2? 选题的意义作为比较复杂的机械产品，减速器种类比较多，结构复杂，其中应用最广泛的是展开式圆柱齿轮减速器。它是由传动零件〔齿轮)、轴、轴承、箱体及其附件组成。改革开放以来，我国引进了一批先进的加工装备。通过不断引进、消化和吸收国外先进技术以及科研攻关，开始掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度都有较大的提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179一60的8~9级提高到GB10o95一8的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4~5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和重量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了大幅度的提高，对节能和提高主机的总体水平起到明显的作用。从 1988 年以来，我国相继制定了50~60种齿轮和杆减速器的标准，研制了许多新型减速器，这些产品大多数达到20世纪80年代的国际水平。目前，我国可设计制造280Kw的水泥磨减速器、1700mm加轧钢机的各种齿轮减速器.各种棒材、线材轧机用减速器可全部采用硬齿面。当今世界各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高、二低、二化方面发展。六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率;二低即低噪声、低成本;二化即标准化、多样化。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展，在一定程度上标志着一个国家的工业水平，因此，开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景设计。因此此次设计就显得意义深远。1.3?创新设计在国内外发展状况及趋势 作为此次设计的指导思想，创新设计对于当今世界的发展有着及其重要的作用和影响。它是由美籍经济学家熊彼特在《经济发展理论》一书中首次提出的,为科技与经济结合提供了比较系统的理论、观点、思路、途径和方法。创新是人类文明进步的原动力。回顾人类历史发展，可以看到创新在人类进步中发挥了极其重要的作用。它不但对人类科学世界观的形成和发展产生了重大而深远的影响，而且使科学成为一种推动社会发展与变革的有力杠杆，极大地促进了人类文明的发展过程。本设计中运用最多的是其中的TRIZ（Theory of Inventive Problem Solving）理论。TRIZ是俄文“发明问题解决理论”的缩写，其英文翻译为“Theory of Inventive?Problem Solving(TI