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盾构掘进及管片选型 盾构掘进及管片选型 盾构掘进及管片选型 中铁隧道股份有限公司 中铁隧道股份有限公司 杨红军 杨红军 二0一二年十月 2012-10-18 二0一二年十月 1 铸造隧道和地下工程的旗舰品牌！ 盾构掘进及管片选型 提 纲 一、盾构发展史 二、管片概述 三、管片生产 四、管片选型相关知识 五、管片选型原则 六、管片选型 七、影响管片选型的其它因素 八、管片选型总结 九、盾构隧道质量问题分析及预防措施 2012-10-18 铸造隧道和地下工程的旗舰品牌！ 2 盾构掘进及管片选型 第一章 盾构发展史 2012-10-18 铸造隧道和地下工程的旗舰品牌！ 3 盾构掘进及管片选型 一、盾构发展历史 盾构施工技术自1823年由布鲁诺尔首创于英国伦敦的泰晤土河的水底隧道工程以来，已有170余年的历史。 1917年，日本作为欧美国家之外第一个国家引进盾构工法。 1931年，前苏联引进盾构技术，并于1948年开发出列宁格勒和基辅盾构。 1961年，法国提出泥水加压盾构概念，1964年日本开发并使用第一台泥水盾构。 1963年，日本在隧道建设受到环境保护方面法律制约的情况下，开发了土压平衡盾构。 1954年，东北阜新煤矿用直径2.6m盾构及小型混凝土预制块修建疏水巷道。 1957年，在北京下水道工程中也用过直径为2.0m及2.6m的盾构。1962年上海城建局隧道处采用直径4.16m 的盾构进行全面试验。 1980年，上海开始盾构在地铁工程中运用的试验，采用盾构直径为6.412m 。随后，盾构在上海地铁及市政 道路工程中广泛运用，并于1982年自行设计了直径11.3m的网格盾构施工延安东路北线隧道工程。 1987年，英法海峡隧道工程开工。 （隧道总长50.5km，其中37km位于海峡底，共用11台盾构施工） 1990年，甘肃采用直径5.53m的双护盾盾构建设引大入秦工程的水磨沟隧道。隧道全长11.649km，最大埋 深330m。隧道施工最高月进尺1300m，平均日进尺42m 。 1994年，广州地铁一号线引进盾构进行区间隧道施工。2000年，由国内施工企业采用复合式土压平衡盾构 施工广州地铁二号线，并获得詹天佑工程大奖。 2001年，山西万家寨（引黄入晋工程）采用美国罗宾斯双护盾盾构进行隧道施工，平均日进尺达97.34m 。 引黄入晋工程 2003年6月，中国最大直径（11.58m）盾构施工的翔殷路隧道开工。同年9月，中国首条双圆盾构隧道工程 开工。 2012-10-18 铸造隧道和地下工程的旗舰品牌！ 4 盾构掘进及管片选型 一、盾构发展历史 2003年，上海地铁8号线首次采用双圆隧道新技术，从日本引进2台 φ6520 ×W11120双圆型土压盾构，掘进黄兴路站——开鲁路站2.6km区间隧道。