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23Ac-1
23Ac 组
故障码诊断程序
23Ac-2 故障码诊断程序
故障码11：节气门位置传感器系统短路
故障码诊断程序 23Ac-3
电路工作原理 故障设置条件
当节气门从怠速旋至全开位置时，节气门位置传 发动机怠速时，如果动力系统控制模块（PCM ）
感器输出端子（端子2 ）与接地端子（端子4 ）之 输出电压是高于4.8伏特，就判定输出太高，并设置故
间的电阻值会随着转动而增加。 障码“11”。
点火开关在“ON ”位置，78 针的电压从节气门
关闭时的 0.7 伏特上升到节气门全开时的约 5 伏 故障排除提示 （可能是由下列项目的故障引起的：）
特。
节气门位置传感器电路故障
线束、插接器损坏
动力系统控制模块（PCM ）故障
诊断
要求专用工具：
MB991502 ：故障诊断仪（MUT-II ）
步骤1．使用故障诊断仪MB991502 检查数据列表第 11 项：节
气门位置传感器。
注意
为了防止损坏故障诊断仪MB991502 ，在连接或断开故障诊
断仪MB991502之前一定将点火开关旋至“LOCK （OFF ）”位。
（1）将故障诊断仪MB991502连接到数据连接插接器。
（2 ）将点火开关旋至“ON ”位置。
（3 ）将故障诊断仪MB991502设置为第11项数据读取模式：节
气门位置传感器。
节气门在怠速位置，电压应当在535~735 毫伏之间。
节气门在全开位置，电压应当在4,500~5,500 毫伏之间。
（4 ）将点火开关旋至“LOCK （OFF ）”位置。
问题：测量的电压怠速时是否为535~735毫伏、节气门全开时是
否为4,500~5,500毫伏？
是：该故障是间歇性的。参见00-6页00组“如何使用故障
排除/检修要点－如何处理间歇性故障”。
否：转入步骤2 。
23Ac-4 故障码诊
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