常用装载加固材料及装置.docVIP

目 录 第一章 拉牵捆绑材料 第一节 镀锌铁线 第二节 盘条 第三节 钢丝绳和钢丝绳夹 第四节 固定捆绑铁索 第五节 绳索 第六节 螺旋式紧线器 第七节 84型紧固器 第八节 腰 箍 第二章 衬垫材料 第一节 垫木和隔木 第二节 条形草支垫 第三节 稻草绳把 第四节 稻草垫 第五节 橡胶垫 第三章 掩、挡类材料 第一节 支柱 第二节 挡木、钢挡 第三节 锅炉挡铁 第四节 掩挡(三角挡、掩木、方木、凹木) 第五节 铁泥塑料挡 第六节 围挡及挡板(壁) 第四章 其他材料 第一节 绳网 第二节 焦炭网 第三节 绞棍 第四节 圆钢钉 第五节 扒锔钉 第六节 U形钉 第七节 U形夹 第八节 钢板夹 第五章 货物转向架及车钩缓冲停止器 第一节 货物转向架 第二节 车钩缓冲停止器 第六章 其他装载加固装置 第一节 钢支架、钢座架 第二节 专用货车配备的装载加固装置 附表一 货物转向架制造、购置申报表 附表二 货物转向架管理台账 附表三 货物转向架使用检查登记台账 附表四 货物转向架年检情况表 附表五 货物转向架维修记录 附表六 货物转向架报废记录 附录一 常用木材的物理性能 附录二 装载加固材料与装置常用结构钢 附录三 钢制加固材料的许用应力 第一章 拉牵捆绑材料 第一节 镀锌铁线 一、主要性能指标 1.镀锌铁线的质量应符合国家标准GB/T343《一般用途低碳钢丝》的要求。 2.镀锌铁线的破断拉力应以产品标签上的数据为准，需用拉力取其破断拉力的1/2。常用镀锌铁线的破断拉力和需用拉力见面表1-1。 表1-1 常用镀锌铁线的破断拉力和许用拉力 线 号 6 7 8 9 10 11 12 直 径（mm） 5.0 4.5 4.0 3.5 3.2 2.9 2.6 破断拉力（kN） 6.7 5.4 4.3 3.29 2.75 2.26 1.82 许用拉力（kN） 3.35 2.7 2.15 1.64 1.37 1.13 0.91 二、使用方法 1.使用镀锌铁线拉牵加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字性等。各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。拉牵应尽可能对称。 2.拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致。剩余部分穿插燃烧于自身绳杆后，使用绞捆绞紧，余尾朝向彻内。 3.应合理选择货物上的拉牵位置。用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。 三、注意事项 1.拉牵用镀锌铁线直径不得小于4mm，捆绑用镀锌铁线直径不得小于2.6mm。 2.镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固，一般不用作整体捆绑。 3.绞紧时不得损伤镀锌铁线。 4.禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。 5.禁止使用受损、使用过的镀锌铁线。 第二节 盘条 一、主要性能指标 1.盘条的质量应符合国家标准GB/T701《低碳钢热轧圆盘条》的要求。 2.常用盘条公称直径为：5.5mm、6.0mm、6.5mm。 3.盘条的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力取其破断拉力的1/2。常用盘条的破断拉力和许用拉力表间表1-2。 表1-2 常用盘条的破断拉力和许用拉力 直径（mm） 5.5 6 6.5 破断拉力（kN） 7.96 9.47 11.12 许用拉力（kN） 3.98 4.73 5.56 二、使用方法 1.使用盘条拉牵加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种一审组合使用。拉牵应尽可能对称。 2.拉牵加固时，将单股或双股盘条在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧盘条使各股亿松紧度尽量一致，剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后，使用绞捆绞紧，余尾朝向车内。 3.应合理选择货物上的拉牵位置。用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些进用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。 4.盘条还可用于整体捆绑。 三、注意事项 1.禁止使用受损、使用过的和表面有裂纹、折叠、结疤、耳子、分层、夹杂的盘条。 2.绞紧时不得损伤盘条。 3.拉牵时，禁止盘条两端头相互搭接缠绕。 4.盘条不得用作腰箍下压式加固。 第三节 钢丝绳和钢丝绳夹 一、主要性能指标 1.钢丝绳和钢丝绳夹的质量应分别符合国家标准GB/T20118《一般用途钢丝绳》和GB/T5976《钢丝绳夹》的要求。 2.实际使用时，钢丝绳的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力去其破断拉力的1/2。 3.钢丝绳的型号规格较多，为便于现场掌握和操作，本规则以上述标准中公称抗拉强度1670N/mm2的6×19（b）（1+6+12）型钢