缸盖热处理残余应力的工程仿真及测试.pdf

缸盖热处理残余应力的工程仿真与测试 曾庆强 杨怀刚 李凤琴 徐发扬 蓝军 （长安汽车股份有限公司汽车工程研究院，重庆 40 1120） 摘要：缸盖在铸造完成后。要进行淬火、退火等热处理工艺，而在淬火过程中，缸盖各部分因放入淬火池 的方向、顺序、和散热不同，温度也就分布不同。在进一步的淬火冷却过程中，因热涨冷缩将产生很大的 应力，该应力如果大于极限强度，将使缸盖产生裂纹源，进而引起开裂、破坏，本文将着重介绍残余应力 的分析、测试过程，提供一种衡量零部件残余应力的方法。 关键词： 热处理 残余应力 盲孔法 缸盖强度 ABAQUS 1 前言 缸盖是结构复杂的箱形零件，其上分布有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装 孔，还铸有水套、进排气道和燃烧室等，结构十分复杂，在淬火工程中，外表面接触冷却 水的时间早，冷却水的温度低，流动快等原因，使外表面冷却速度快，排气侧和进气侧壁 厚相差较大，冷却速度不同，因此缸盖在淬火过程中，各部分温度分布不均匀，所以因热 胀冷缩产生了附加的残余应力，残余应力是难以避免的，但是如果残余应力大于材料的极 限强度，热处理过程中将可能出现裂纹源，因此如何把残余应力控制在合理范围内，就显 得无比重要，某缸盖在可靠性试验中多次出现开裂，经过分析、测试调查，发现为残余应 力集中所致。 。 图1 缸盖开裂图片 2 分析过程 缸盖在铸造完成后，首先要进行热处理，在电磁炉中加热至510℃并保温360 分钟， 然后把缸盖放入淬火池中，翻转沥水后放入回火炉中回火。 缸盖放入淬火池中3 秒左右，缸盖各部分温度差达到最大值，在接下来的冷却过程中， 因热涨冷缩而产生较大的应力，因此我们先计算缸盖在放入淬火池3 秒时的温度场分布， 然后在根据温度场，计算残余应力的分布。 2.1 淬火3 秒时温度场分布求解 温度为510℃的缸盖瞬间放入淬火池中，缸盖与冷却液的换热过程比较复杂，不但内外 表面的温度、换热系数差别较大，就是外表面、内表面各个部位也不同，根据测试数据内表 面和外表面分别统一设置温度和换热系数，根据分析要求，可以选择稳态计算或者瞬态计算。 一般来说，受热零件中任一点的温度T 是其位置和时间的函数，即T=T （x ，y ，z ，t ）， x ，y，z 是位置坐标，根据传热学原理，温度函数满足下列微分方程。 ∂2 T ∂2 T ∂2 T Cρ ∂T + + ( ) ∂X 2 ∂Y 2 ∂Z 2 λ ∂t 如果 T 只随位置改变而不随时间改变，即稳定温度场T=T （x ，y，z ）函数满足下列微 分方程： 2 2 2 ∂ T ∂ T ∂ T + + 0 ∂X 2 ∂Y 2 ∂Z 2 计算瞬态热分析需要给定起始条件和边界条件，求解稳定温度场分析只需给定边界条件， 起始条件就是起始时刻缸盖缸体的温度场，边界条件就是物体表面与外围介质间的传热关 系，分别设置边界层的换热系数和介质温度，本文根据经验分别对内外边界层设置统一的 参数，以后我们要测试换热系数和介质温度，以求得更准确的边界条件 图2 应力分析采用的温度场边界 2.2 残余应力分析 淬火中残余应力的产生主要是淬火中缸盖各个部分受热不均，温度不同引起的，因此残 余应力的分析只需代入温度场 【见图2 】，计算自由状态下的缸盖的应力分布。 水套上侧 水套下侧 裂纹位置 图3 应力分析结果 缸盖存在两处应力集中区域，一处位于水套上表面的导管和火花塞的三角区域，另一处集 中在水套下表面，在导管和螺栓及堵塞之间的三角区域，几次开裂都分布在该两处.因此可 以推测，开裂或起源于水套上表面的导管和火花塞的三角区域，最大可能起源于水套下表面， 在导管和螺栓及堵塞之间的三角区域 【见图3 】。 3 残余应力测试 3.1 测试原理