船舶冷却水系统详细设计 指导.pdfVIP

编制大纲： 需要补充的内容：1，水泵（定速离心泵，变频泵）；2 ，温控阀；3 ，节流孔板； 4 ，热平衡计算的理论公式，温升热量水量公式；5 ，特殊案例的区分（温控阀， 板冷，变频泵对整个冷却系统形式选定的影响；分离封闭式，高低温混流式，配 置变频海水泵没有温控阀的中央式。） 6 ，利用目前的实船进行计算公式的验证， 还有一些经验系数的反推导（特别是一些厂家自己的经验系数）7，膨胀水箱 前言（目的） 以《船舶设计实用手册轮机分册》 国防工业出版社为蓝本，将其中的冷却水 系统做了进一步详细深化描述，提供给详细设计人员参考。 系统发展核心： 1， 稳定调节； 2， 节省能源，余热循环利用； 3， 节省成本，替代方案的方式； 关键词： 将冷却水稳定可靠的输送到需要冷却的设备中。这个可靠和稳定来源于几个参数： 稳定的压力，稳定的流量，稳定的温度，稳定的水质（水质稳定在两个方面，一 是化学成分稳定，不会结水垢，物理成分稳定，极少气泡，因为气泡会影响设备 的热交换效率） 冷却水系统 目录 1， 冷却水系统的基本形式 2， 系统形式的选择 3， 冷却水系统实例 4 ， 中央冷却系统热平衡计算 5， 冷却水系统的主要设备配置要点 6， 制淡装置（造水机） 7， 具有冰区航行船级符号船舶的冷却水系统特殊要求 8 ， 海水进水阀操纵位置的要求 9 ， 冷却水系统的温控阀 10， 冷却水系统的节流孔板 11， 冷却水系统的泵 12， 冷却水系统的膨胀水箱 冷却水系统 1， 冷却水系统的基本形式 冷却水系统的基本形式见表 1， 开式冷却水 系统 冷 闭式冷却水 常规冷却水 却 系统 系统 水 中央冷却水 混合式中央冷却水系统 系 系统 独立式中央冷却水系统 统 自流式中央冷却水系统 混合式冷却 水系统 注解： （1），所谓开式和闭式冷却水系统是指柴油机本身冷却水系统而言。开式 系统是指柴油机本身直接用舷外海水或者江水冷却。如今除江河小船之外， 基本不采用开式系统。海拖（海洋港口拖轮）还在使用海水直接冷却柴油 机。（潜在问题：船内海水泄露，在与柴油机连接的弹性管配置不正确时容 易出现，已有其他公司的海拖因为这个弹性管破裂造成沉船） （2 ），在闭式系统中，柴油机是用淡水冷却，而淡水在经过热交换器用舷 外水冷却。这减少了对柴油机的腐蚀和对环境的污染，并提高了可靠性。 （3 ），为使主机以外的其他机械设备均用淡水，且用一个系统进行冷却， 就形成中央冷却系统。同时，若有部分设备单独用海水冷却，则称混合式 冷却水系统。（蒸汽货泵系统的真空冷凝器还在独立使用海水直接冷却） （4 ），在柴油机的淡水冷却系统中，有高温水回路和低温水回路。如采用 高低温水的混合来调节参数，则属于混流式。如高低温回路各自分开，则 为独立式。 （5 ），在独立式中央冷却水系统中，高温水热交换器可以用低温淡水冷却 （称为独立I 型），高温水热交换器用海水冷却（称为独立 II 型）。 （6 ），在独立式中央冷却系统（I 型）中，对某些船舶，他的中央冷却器也 可以设计为用自流海水冷却（利用船舶航行的速度），这种称为自流式中央