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沥青路面工程质量变异性控制管理系统研究报告简本概述现状年以沪宁铁四等为代表的新建高速公路在通车后短期内发生的局部早期损坏引起了普遍的关注并进行了多方面的努力应该看到在采取措施后许多地方的水损害得到了有效的遏制然而由于沥青混合料的离析及不均匀问题并没有得到根本的解决水损害问题仍然没有得到彻底的解决年沈金安的文章接着指出沥青混合料的离析不仅是造成路面早期损坏的根本原因即使暂时没有损坏对沥青混合料的使用性能也有严重的影响离析是混合料粗细集料和沥青含量的不均匀偏离了设计级配从而使配合比设计成为一种摆设等
沥青路面工程质量变异性控制管理系统研究
报告简本
1 概述
现状
1998年以沪宁、铁四等为代表的新建高速公路，在通车后短期内发生的局部早期损坏，引起了普遍的关注，并进行了多方面的努力。“应该看到，在采取措施后，许多地方的水损害得到了有效的遏制。然而，由于沥青混合料的离析及不均匀问题并没有得到根本的解决，水损害问题仍然没有得到彻底的解决。” 2001年沈金安的文章接着指出“沥青混合料的离析不仅是造成路面早期损坏的根本原因，即使暂时没有损坏，对沥青混合料的使用性能也有严重的影响。” “离析是混合料粗细集料和沥青含量的不均匀，偏离了设计级配，从而使配合比设计成为一种摆设，等于沥青路面的质量完全失控
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