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CPⅢ控制网在城市轨道交通中的试验研究 孟峰 陈大勇 李响 （北京城建勘测设计研究院有限责任公司，北京 100101） CPⅢ控制网是高速铁路建设过程中所布设的第三级测量控制网，采用自由设站、边角交会网的测量方法，具有外业观测自动化程度高、设站灵活、多余观测条件多、观测精度高的特点，在我国高铁建设过程中得到了广泛的应用。 本文探讨了在北京地铁6号线一期工程中，CPⅢ控制网的试验测设情况。对于隧道内CPⅢ控制点位置确定、控制网布设、外业数据采集及数据处理做了详细说明介绍。本文通过四种方法的对比，提出了一种适用于城市轨道交通的CPⅢ控制网测量方法。 工程测量；CPⅢ控制网；城市轨道交通；试验 The Test of CP Control Network in the Urban Rail Transit Mange Feng,Chen Da-yong，Li Xiang （Beijing Urban Construction Exploration ＆ Surveying Design Research Institute Co., Ltd,Beijing 100101） Abstract :The CPⅢ Control Network is the third level survey control network in the High-Speed Railway construction,using Free Station and Linear-Angular Intersection Network survey method. The CPⅢ Control Network has the following characteristic: the degree automation of field observation is high,it is free station, it has more redundant observation, the observation precision is high. It has been widely used in the High-Speed Railway construction in our country. This paper discusses the CPⅢ control network survey test in the first phase project of Beijing Subway Line 6. This paper gives detailed introduction of CPⅢ control point position determination, CPⅢ control network survey, field data collection and data processing. Based on the comparision of four methods, this paper puts forward one method of CPⅢ control network survey which is applicable to the Urban Rail Transit. Keyword: Engineering Survey; CPⅢ Control Network; Urban Rail Transit;Test 1 引言 CPⅢ控制网是高速铁路建设过程中所布设的第三级测量控制网，一般在线下工程施工完成后施测，主要为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准[1]。CPⅢ控制网采用自由设站、边角交会网的测量方法，改变了传统控制网测量需要提供起始边的作业模式[2]。CPⅢ控制网测量通过相邻测站重叠观测多个CPⅢ点，获得测站和CPⅢ点间的强相关性，在每个测站点进行多目标多测回测量，以减小观测误差，从而实现CPⅢ控制点间较高的相对精度[3]。同时由于采用了具有自动照准、自动记录、自动计算的全站仪进行观测，CPⅢ测量自动化程度较高，操作也相对简便。CPⅢ测量技术已经在我国高铁领域得到了广泛应用。 当前，我国城市轨道交通处在一个快速发展的时期。为了提高城市轨道交通铺轨精度，保证轨道平顺性和列车运行的稳定性，开展CPⅢ控制网测量技术在城市轨道交通测量领域的应用研究、利用高速铁路轨道精密测量技术指导城市轨道交通施工，具有积极的意义。 基于此，在北京地铁6号线一期工程中，进行了高速铁路精密测量应用于城市轨道交通的试验工作，本文主要讨论试验段CPⅢ控制网的测设工作。 2 工程概况 本次试验段为北京地铁6号线一期工程白石桥南站～三里河路北口站区间右线。该区间里程为K4+470～K5+070，全长约600