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第五章 整车检测技术 整车检测技术 整车检测技术 整车检测技术 整车检测技术 底盘检测技术 整车检测技术 底盘检测技术 底盘检测技术 底盘检测技术 底盘检测技术 柴油车排气管排出的黑烟发暗程度用排气烟度表示，排气烟度用烟度计检测。烟度计可分为滤纸式、透光式、重量式等多种形式。 5.8.1 定义 自由加速滤纸式烟度的定义是：在自由加速工况下，从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的炭烟，使规定面积的清洁滤纸染黑的程度，称为自由加速滤纸式烟度。 自由加速工况是指：柴油发动机于怠速工况（发动机运转；离合器处于接合位置；油门踏板与手油门处于松开位置；变速器处于空挡位置；具有排气制动装置的发动机，蹀形阀处于全开位置），将油门踏板迅速踏到底，维持4 s后松开。 5.8.2 滤纸式烟度计检测烟度的基本原理 滤纸式烟度计是用一个活塞式抽气泵，从柴油机排气管中抽取一定容积的排气，使它通过一张一定面积的白色滤纸，排气中的炭烟存留在滤纸上，使其染黑。用检测装置测定滤纸的染黑度，该染黑度即代表柴油车的排气烟度。 5.8.3 滤纸式烟度计的结构与工作原理 有手动、半自动和全自动三种形式，都是由排气取样装置、染黑度检测与指示装置和控制装置等组成。 图5-76 滤纸式烟度计示意图 脚踏开关 2-电磁阀 3-抽气泵 4-滤纸卷 5-取样探头 6-排气管 7-进给机构 8-染黑的滤纸 9-光电传感器 10-指示电表 （1）取样装置 由取样探头、活塞式抽气泵、取样软管和清洗机构等组成。 活塞式抽气泵下端装有滤纸夹持机构。取样过程中的排气经滤纸进入泵筒内，炭烟存留在滤纸上并将其染黑，并能保证滤纸的有效工作面直径为φ32 mm。 若滤纸式烟度计为波许（BOSCH）式，则抽气泵活塞移动全程的抽气量为330 mL±15 mL，抽气时间为1.4 s±0.2 s，且在1 min时间内外界空气的渗入量不大于15 mL。 取样软管长度为5.0 m，内径为φ5-0.2 mm，取样系统局部内径不得小于φ4 mm。 清洗用压缩空气的压力为0.3~0.4 MPa。 （2）检测与指示装置 由光电传感器、指示电表或数字式显示器、滤纸和标准烟样等组成。 光电传感器由光源（白炽灯泡）、光电元件（环形硒光电池）和电位器等组成，其工作原理如图5-79所示。 滤纸的染黑度不同时，反射给环形硒光电池感光面的光线强度也不同，因而环形硒光电池产生的光电流强度也就不同。 指示表头以0 Rb ~10 Rb单位表示。其中，0是全白滤纸的Rb 单位，10是全黑滤纸的Rb单位，从0~10均匀分布。 检测装置还应备有供标定或校准用的标准烟样和符合规定的滤纸。标准烟样也称为烟度卡，应在明度计上标定，精确度为0.5 %。当标准烟样用于标定烟度计时，按量程均匀分布不得少于6张；当用于校准烟度计时，每台烟度计3张，标定值选在Rb 5 左右。烟度计必须定期标定，在有效期内方可使用。 （3）控制装置 包括用脚操纵的抽气泵脚踏开关和滤纸进给机构。 5.8.4 柴油车自由加速烟度的检测方法 柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用滤纸式烟度计按测量规程进行。 实测时，将油门踏板与脚踏开关一并迅速踩到底，至4 s时立刻松开，维持怠速运转16 s，共计20 s。在20 s时间内应完成排气取样、滤纸染黑、走纸、抽气泵复位、检测并指示烟度和清洗等工作。 5.8.5自由加速排气可见污染物实验方法 仪器：取样式不透光度仪 方法：迅速踏下踏板，保持，发动机达到最大转速，立即松开踏板。重复6次，记录最大值。 5.8.6 诊断参数标准 装配压燃式发动机的车辆自由加速试验排气可见污染物限值表 3.0 2001年1月1日以后上牌照的装配废气涡轮增压器的在用车 2.5 2001年1月1日以后上牌照的在用车 光吸收系数/m-1 车辆类型 装配压燃式发动机的车辆自由加速试验烟度排放限值表 4.0 1995年7月1日起生产的在用车 4.7 1995年7月1日以前生产的在用车 烟度值/Rb 车辆类型 5.9 汽车噪声检测 仪器：声级计 A计权声级特性曲线接近与人耳的听感特性，应用最广。 噪声超过90分贝，会对健康产生明显影响。 检测方法 诊断参数标准 1）客车车内最大允许噪声级不大于82 dB。 2）汽车驾驶员耳旁噪声级 应不大于90 dB。 3）机动车喇叭声级 在距车前2 m、离地高1.2 m处测量时，其值应为90~115 dB。