克鲁勃齿轮油性能Kluebersynth GEM 4 N benefits.pdf

合成烃油的性能介绍 克鲁勃润滑剂(上海)有限公司 Lubrication is our world 齿轮油的生产工艺 合成油是原油中的重质油和轻油经分解以及人工乙烯合成重组而形成 的。相比矿物油而言，合成油具有更长的换油周期以及更佳的齿面保护能 力。合成烃(PAO或者SHC)是典型的合成油，不同品牌的合成烃，其区别 主要在于生产过程中聚合物(Polymer)的使用比例以及添加剂的配方。 基础油中若大量添加聚合物，可减少生产以及原料成本，但聚合物抗剪 切性较差，长期受到齿轮剪切作用，会破坏聚合物结构，造成齿轮油粘度 下降，齿面失去应有的油膜保护。 优质的合成烃油，因其不含聚合物，故成本较高，但性能极佳。用户可 了解产品参数表中的粘温指数(VI index)这一指标，对于合成烃油，粘温指 数若大于150，则表示该油为纯合成烃，性能优秀。 1 粘温指数：高温特性 (油温大于70摄氏度) 粘温指数对于齿轮油高温特性的影响主要表现在： 齿轮油随着温度的上升，粘度会迅速下降，从而造成油膜厚度的减小和齿 面保护的失效。例如，不同品牌的合成烃齿轮油，粘温指数分别为150和 130 （粘温指数越高，齿轮油品质越好），在通风散热不畅的情况下，粘 温指数低的齿轮油，齿面容易发生损伤，影响减速箱使用寿命。可见，粘 温指数高的合成油，油膜厚度越大，齿面保护越好。 粘温指数 150 的油膜 粘温指数 130 的油膜 油膜厚度不足造成的齿面擦伤和齿面点蚀现象 2 粘温指数：低温特性 ( 油温低于零摄氏度，冷起动) 低温型风机的运行温度可低至-30 ℃，在冬季需要通过加热系统来加热 齿轮油起动齿轮箱，降低了风机的利用率。这是由于，40 ℃时320粘度的 齿轮油在-30 ℃时，粘度可达数十万，突升的粘度影响了风机低温下的正常 起动。 粘度指数高的齿轮油（低温特性准则仅适用于矿物油和合成烃齿轮 油），在低温时的粘度变化较小，因而缩短了极端低温起动时的加热时间 甚至达到无需预热。 以-20 ℃ 为例，矿物油的粘度指数约为90，倾点为 -10 ℃，低温粘度为 11万；普通合成烃齿轮油粘度指数约为130，倾点为 -35 ℃，低温粘度为5 万；克鲁勃齿轮油Kluebersynth GEM 4-320 N 粘度指数大于155，倾点为 -40 ℃，低温粘度为2万5千，是同类合成烃粘度的一半，矿物油的五分之 一。 3 齿面微点蚀 随着风电机组使用的增速箱传递扭矩的增大，以及机舱尺寸的限制，齿 轮OEM越来越多使用强化处理钢来提高齿轮箱单位体积的功率传递。风电机 组的振动以及齿面较大的表面粗糙度，使得风电增速箱齿面容易产生微点 蚀。 齿面微点蚀的发展会造成齿面的不断磨损，继而加大齿轮振动和影响齿 面承载能力。微点蚀产生的磨屑经过油路循环，也会损坏齿轮箱中的轴承 和油封，造成轴承提前失效以及油封的漏油。 4 抗微点蚀的高性能合成齿轮油 德国传动机构协会FVA制定了齿轮油抗微点蚀能力的试验标准。克鲁勃公 司的高性能合成齿轮油Kluebersynth GEM 4-320N 在试验中展示了极佳的 抗微点蚀能力，满足了风电机组在极端工况下对齿轮油的苛刻要求。 Klübersynth GEM 4 N 对比油品 MP 极限 % 域 区 蚀 点 微 负载等级 由上述试