第七届全国摩托车维修技术大赛参考题.PDFVIP

学校 第七届全国摩托车维修技术大赛参考题 一、判断题：判断下列各题的对或错，对的在括号内填“√”， 、四冲程发动机的活塞环：一环、二环、位置不能装错，方向不 ( 14 错的在括号内填“×”。每题 分 能装反；油环的上下片环和衬环，不同厂家的可以混装。（ ） 1 ) 1、活塞与汽缸的配合（即缸壁）间隙越小，汽缸与活塞就越耐 15、汽缸磨损超过极限值后可直接配用加大的活塞及活塞环。 磨，其使用寿命就越长。 （ ） （ ） 16、发动机机体接合面翘曲变形超过0.05mm时，可用优质垫片 2、一般为使活塞在工作中受热膨胀变成标准圆形，将活塞裙 调整。（　） 部制成椭圆状，其长轴与短轴之差为 ㎜。（　　） 、汽缸镗磨加大后，发动机的压缩比会减小。　　 0.5 17 ( ) 、为了避免发动机工作时机件热胀“使活塞销将活塞销挡圈 、增加汽缸垫片厚度后，汽缸的工作容积随之增大。　　 3 18 ( ) 卡簧顶出活塞销座孔”，在发动机冷态，活塞销与活塞销挡圈 19、测量汽缸压缩压力时，应先启动发动机，使润滑油、机体及 卡簧之间的间隙不得小于1mm。（　） 汽缸盖等零件温度上升到正常运行状态后停机；卸下火花塞， 4、将活塞销孔设计成偏心，主要是为了减小活塞在上止点换 装上汽缸压力表并可靠连接，不得有漏气现象；连续用电启动 向时所产生的“拍击”噪声，也可防止活塞连杆组件在上止点 或脚踏启动的方法使发动机曲轴转动，观察汽缸压力表的数 时成为顶杆死点，使活塞组件顺利下行。（　　） 值，取数次转动中的最大值，作为汽缸压力。（　　） 、活塞销安装后，在发动机运转中，不可以在连杆小头衬套 、汽缸的实际压缩压力值不得低于标准值的 。（　　） 5 20 20% 内转动，可以在活塞销座孔内缓慢地转动，以使活塞销各部分 、双缸以上发动机各汽缸之间的压力差超过 时即应该对 21 5% 磨损均匀，这种安装方式称为全浮式安装方式。 发动机进行修理。（　） （ ） 22、对于四冲程发动机，当汽缸头垫的厚度增大时，会使发动 6、铃木发动机活塞顶部的安装标记（▲、●、→）应指向进气 机的压缩比发生变化，导致发动机工作时产生爆震现象。 侧。（ ） （ ） 7、氮化活塞环可与任何材料的缸体包括镀铬缸体匹配。 23、一辆摩托车的发动机不能启动，其发动机的汽缸压力标 （　 ） 准值应为6kgf/cm2,当用汽缸压力表测量其缸压时，缸压为 8、活塞环的侧隙过大时，会产生泵油现象，从而使汽缸窜机 60kPa，说明缸压在正常值以内。（ ） 油。（　　） 24、汽缸盖进气口装有隔热衬