.绵阳规划展览馆建筑设计_0.doc

绵阳规划展览馆建筑设计 1、相关定义 1.1、地铁快慢线的定义与特点 由于各个城市形成快线的背景不同,所以没有一个绝对的指标来定义快线,但快线 有如下基本特点:1)相对于普通地铁,快线的站间距大、速度快;2)快线有效的减少 了主要站点之间出行时间;3)快线主要是通过减少停靠站和提高运行速度来实现;4) 快线服务于中长距离的出行。提高轨道交通在连接长距离站点的竞争力。 从现在世界上比较成熟的地铁快线运营的效果来看,地铁快线能够提高通道的通行 能力和轨道交通的运行速度,从而提高轨道交通的吸引力和分担率,缓解城市交通紧张 的压力;能够快速衔接市郊和卫星城,缩短市中心区与市郊及卫星城的时空距离;能带 动地铁快线周边的经济发展,从而提高土地利用率。 1.2、研究对象与相关概念的界定 本文研究的对象是盲校规划及建筑设计,在这里将一些主要的关键名词做相应界 定: 盲童——视力残疾儿童、青少年。其中视力残疾是指由于各种原因导致双眼视力低 下并且不能矫正或视野缩小,以致影响其日常生活和社会参与[2]。视力残疾包括盲及低 视力。 盲校——为视力残疾儿童、青少年实施义务教育的机构。除与普通学校具有相同的 教育任务外,还有补偿视力缺陷、培养生活自理能力和一定的劳动技能,为平等的参与 社会竞争创造条件。[3]本文研究的盲校校是指”以提供九年义务教育为主的盲校”。独立 设校的盲人高中、职业学校和幼儿园不在本文研究范围之内。 这种选择性研究主要考虑到两个方面的因素:第一,九年义务教育是国家规定每个 适龄儿童必须接受的基础教育,我国现在的盲校都属于义务教育学校。第二,我国现在 大部分特教学校主要是为九年义务教育服务的,但在特殊教育事业发展过程中,一些办 学条件好、资源充足的盲校拓展教育服务范围,发展学前教育、职业教育或者高中阶段 教育的课程较为普遍。对于盲校的研究必须是对其整体框架进行研究,在研究中必然要 考虑道学校这些发展变化对建筑设计带来的影响。因此本文选取的研究对象—盲校必须 含有九年义务教育,同时可能还包括其他教育阶段,增强研究成果的现实意义。 3 华南理工大学硕士学位论文 特殊教育学校——由政府、企业事业组织、社会团体、其他社会组织及公民个人依 法举办专门对残疾儿童、青少年实施的义务教育机构[4]。特殊教育学校包括盲校、聋校、 培智学校和特殊教育综合学校四种类型。 1.3、服务区概念 高速公路服务区字面含义即:给高速公路上的车辆和人员提高一个服务的地 区,至今为止没有一个严格的定义。在维基百科[20]中对 Rest Area 有着简义的解释: “is a public facility,located next to a large thoroughfare such as a highway, expressway,or freeway at which drivers and passengers can rest,eat,or refuel without exiting on to secondary roads.Facilities may include park- like areas,fuel stations, restrooms,and restaurants.”即:”服务区是一个公共设施, 其一般处于公路、一 级公路或高速公路旁,便于司乘人员休息、用餐或加油,而无需退回到二级公路。 其设施包括类似公园的停车区域、加油站、洗手间和餐厅”[7]。 在《高速公路服务区规划及设施设计》[21]一书当中指出,高速公路服务区是 以高速公路上运行车辆及驾乘人员、车载货物为服务对象的一种公路基础设施, 国际通称 Service Area,简称 SA。 在 JTGD80-2006[3]中关于服务区的定义,6.1.1 高速公路服务设施等级应为 A 级。(1)A 级服务设施应为连续行驶的用路者提供解除疲劳、紧张,以及满足生 理需求的场所,或为汽车加油,或对车辆做必要检查、维修等需求,以确保行驶 安全、舒适。(2)A 级服务设施应每间隔一定距离,在适当位置设置服务区、停 车区、公共汽车停靠站。 1.4、概念构思阶段 在确定了玉溪市规划展览馆的基本 设计策略后,设计小组通过绘制方案草图、 制作手工模型以及计算机辅助建模等多 种手段,从多个角度开始进行建筑构思与 概念生成。 在最初的概念方案中,我们尝试以不 同的解答方式去解决建筑的问题。例如, “城市之眼”方案试图以明确的方向性回应 与城市的联系,建筑将展示核心包裹在用 图 5. 4 过程方案草图之一 地中心内,再通过线性的观展方式形成逐 Fig.5.4 One of sketches in design process 级向上的环绕状建筑体量,最终将建筑指 来源:Lab. C.工作室 向