移动应急通信车用主流300KG升降杆对比（副本）.pdfVIP

应急通信车用升降杆对比 本文对比了移动应急通信车常用的三家主流升降杆，分别是美国WillBurt、德国GEROH 和南京俊东。 美国WillBurt ： WillBurt 是美国主要的军用升降杆和军用方舱生产企业，气动升降杆是WillBurt 的主要 升降产品，因其低成本高耐用性被广泛应用在类似爱国者导弹和萨德导弹中的通讯部署。不 同于德国GEROH 可以直接向中国出口军用等级的SPM 升降杆，WillBurt 更高端的纯军用电 动机械式升降杆Stiletto 系列是作为军事机密禁止向中国出售。 目前国内仿制WillBurt 的气动升降杆厂家很多，但都无法达到WillBurt 的产品的可靠性。 在2000 年左右当时总装某领导视察某雷达产品演示时，配套的国产气动升降杆腔体内的压 缩空气发生了意外，爆炸造成了工厂车间房顶塌陷，自此气动升降杆一直被国产军备禁用。 WillBurt 的气动杆原理简单，主要是利用高压气体驱动密封多节缸体进行升降动作，在 一些细节上比较国产气动杆做的更好。比如说杆体材料采用进口6061 铝合金，表面采用硬 质阳极氧化和特氟龙涂层，提高了杆体表面的耐磨性和寿命；带有膨胀片的密封圈能显著提 升橡胶密封圈在高温下的寿命。 WillBurt 的气动升降杆分锁定型和非锁定型两种。非锁定型桅杆因为保压的需要气泵一 直处于通电工作状态，当腔体内气压低到一定程度造成气动杆自动下沉的时候，气泵会主动 充气重新升到最高高度。此类桅杆因为有一定的自沉降现象，主要应用在照明领域。锁定型 桅杆是通过人工操作外部手柄来达到解锁和锁定的目的。目前应用在通信领域的主要是锁定 型桅杆。 WillBurt 气动升降杆常用9/50 （300KG 顶重规格）总结如下： 优点： 1.价格便宜，在国外全配置售价仅1 万多美金。 2.适合大部分天气和气候使用。 3.维护维修简单，一般2 个人使用吊车工具在现场就能维修保养。 4.9/50 型号属于锁定性桅杆，杆子升到顶以后能依靠T 型手柄可靠的锁定工作高度。 5.使用带保压缸的原厂气泵，升降速度很快。 缺点： 1.维修配件进口需要2-4 周的时间。 2.密封圈属于关键件，2 年左右必须更换，不然影响升降杆使用。 3.产品整个升降的过程中必须有人员站在升降杆正下方操作T 型手柄进行锁定和解锁操作， 有人身意外伤害的风险。 4.在中国售价相比国外更为昂贵。 WillBurt锁定型气动桅杆 WillBurt的 Stiletto系列军用电动机械式桅杆 德国GEROH： GEROH 是德国一家小型的专业从事升降杆制造的企业，从业人员30-40 人，但是就是这 样的小公司做出的SPM 军用电动机械式桅杆享誉全球。GEROH 也是德国军方主要的升降杆 供货方。公司在2012 年被美国WillBurt 收购，成为WillBurt 在欧洲的主要子公司。 GEROH 的SPM 系列桅杆创新采用多丝杠结构，桅杆升降靠动力驱动，杜绝了气动升降 杆在极端天气情况下无法靠自重下降的问题。德国精良的制造工艺也使 SPM 产品成为全球 口碑最好的升降杆产品，SPM 中使用的多丝杠目前全球只有一家丝杠厂家能加工，也严重 影响了GEROH 的产能。 国内某些升降杆厂家在2010 左右开始仿制SPM 的多丝杆结构，因为没有完全解决多丝 杠的加工和表面热处理工艺，造成了用户的大量投诉退货。 德国GEROH 的电动机械式升降杆15SPM7 （300KG 顶重规格）总结如下： 优点： 1.可靠性强，双机械锁定。 2.环境适应性强。 3.12 级风下无拉绳自立工作。 缺点： 1.价格昂贵。 2.生产周期长，标准产品需要8-12 周生产时间，定制高度的产品需要半年以上。 3.现场维修性差，维修成本高，维修配件供货周期长，配件昂贵。