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钢管混凝土拱桥拱肋混凝土缺陷及检测方法简介 廖渭扬，黄福伟，周海龙 （重庆交通学院，重庆400000） 摘要：本文介绍了钢管混凝土拱桥拱肋混凝土缺陷产生机理和检测方法，并对检测方法的优 点和缺点进行了比较与分析。 关键词：钢管混凝土拱桥；拱肋混凝土；缺陷；检测 中图分类号：U448.22 钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁建筑发展的新技术，具有自重轻、强度大、 抗变形能力强、承载能力大等优点，并且用料省、安装重量轻、施工方便、工期 短、养护工作量小，是大跨度拱桥的一种比较理想的结构形式。据统计，近年来 我国相继建成的钢管混凝土拱桥达200多座，在钢管混凝土拱桥设计与施工方面有 许多成功的经验，但是由于钢管混凝土的施工工艺，是向钢管拱肋内浇筑混凝土， 浇筑后的管内混凝土是隐蔽的，肉眼无法直接观察。混凝土的强度、密实性及是 否存在蜂窝、麻面、夹渣、结合不良等缺陷都不能直观的反映出来，因此对浇注 后的拱肋混凝土进行检测是非常必要的。 2 拱肋混凝土缺陷及其产生机理 钢管混凝土拱肋混凝土缺陷产生的原因较多，在实际工程中很难避免。一般 而言，缺陷主要有以下几种情况： 在泵送过程中排气不畅将引起气孔缺陷。对于钢管混凝土拱圈内的混凝土浇 筑一般采用泵送顶升法，即用混凝土输送泵将混凝土从低处往高处顶升。当加载 程序是从拱脚往拱顶一次浇筑时，从两端拱脚向拱顶泵送，当泵送顶升高度较高 时，采用分级泵送，随着混凝土在管内上升，管内空气密度不断增加，若排气孔 设计不当或其他原因导致空气来不及从排气孔排尽，在管内极有可能形成气孔缺 陷。 混凝土本身的质量也是引起缺陷的主要原因。混凝土在浇筑时要求有一定的 流动性，用坍落度来表示，管内混凝土必须要有一定的坍落度，但坍落度不能太 大，否则混凝土在运送、灌注过程中易分层离析，破坏混凝土的均匀性，影响灌 注质量。另外，为了补偿钢管内部混凝土的收缩，减小混凝土收缩系数和孔隙率， 需掺入膨胀剂，膨胀剂量必须适当，若加入的量过大，会使混凝土膨胀过量，导 致钢结构的破坏，强度下降，若加入的量过小，由于混凝土收缩，会使混凝土干 缩和水化热冷缩，导致缺陷，使混凝土与钢管壁的胶结脱离，因此，正确使用膨 胀剂是非常重要的，一般掺量为10％一15％，有时还掺入粉煤灰，以改善混凝土 组份的颗粒分配，增加致密性。 外界温度以及钢管混凝土材料间的温差将对拱肋的质量有很大影响。钢管与混 凝土的吸热、散热速度相差很大，而拱肋又是直接暴露在大气中直接承受阳光作 用，夏天钢管表面温度高达80℃，内部核心混凝土50℃，受其影响白天钢管吸热 迅速膨胀时，管内的混凝土吸热慢，且需要吸收的热量大，管内混凝土不可能跟 钢管一起膨胀；到了夜晚，钢管遇冷收缩时，管内的混凝土才慢慢吸热膨胀而阻 止钢管的收缩，同时钢管又对混凝土产生了一个紧箍力，加速混凝土的收缩和徐 变。在昼夜温差大、气温变化大的季节，这类作用就更加突出了。这样日积月累 地反复作用，钢管受残余变形的影响将相对地变大，而管内混凝土因徐变、收缩 的影响将相对地变小，钢管与混凝土产生一定的脱离是很难避免的。若混凝土配 合比设计不当，混凝土收缩严重或在浇注过程中混凝土并不是很严实，钢管与混 凝土的脱空现象将相当明显。比如，在重庆武隆县峡门口乌江二桥的检查中就发 现管内顶部填充混凝土与管壁有空隙，空隙区间为跨中25m范围，空隙深度为0.3～ 2.0cm。 对于拱肋混凝土的质量，虽然施工中的控制很重要，但建成后的检测同样也 很重要的，它是工程验收的重要依据，也是事后补强处理的重要依据。 3 现有检测方法及评价 目前在管内混凝土完整性检测中使用的方法比较多，如人工敲击法、钻芯取 样法、超声波法、表面波法以及光纤监测系统等，其中超声波法、人工敲击法、 钻芯取样法用得更为普遍。 3.1 人工敲击法 人工敲击法是靠技术人员通过对钢管混凝土拱肋的敲击而后根据经验判断出 缺陷位置以及种类的方法。但是敲击法完全凭技术人员的技术及经验，缺乏理论 依据和可供存档的资料，是一种比较粗略的检测方法。无论是对于判断缺陷的种 类还是判断的精度都是不能得到保证的，因此，人工敲击法的应用既不便于施工 技术管理也不适合质量检测技术管理，它只能作为一种辅助检测手段。 3.2 直接钻芯取样法 在众多钢管混凝土拱肋的检测方法中，钻芯法无疑是最为直观最为可靠的方 法。它不仅能直观的反映出钢管混凝土的完整性，而且能比较精确的验证混凝土