汽车配置名词解释_一_：主被动安全配置.pdf

汽车配置名词解释(一)：主/被动安全配置 间：2009 年10 月30 日11:24类型：原创来源：汽车探索作者：刘天然 分享至微博 【汽车探索·汽车知识】前边的几篇文章中，我们着重介绍了汽车的各种参数。从今天开始，我们将 分五篇文章为大家讲解汽车的各种配置。今天我们主要讲解最重要的安全配置。 相关链接： 汽车参数名词解释（一）：车身参数 汽车参数名词解释（二）：发动机参数上 汽车参数名词解释（三）：发动机参数下 汽车参数名词解释（四）：变速箱/制动参数 汽车参数名词解释（五）：底盘参数部分 汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。 主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免 事故发生的。例如常见的ABS,EBD,ESP 等。所以，主动安全配置更加重要一些。 被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。换句话说，他的作用是一种补 救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。例如常见的气囊等。 下面我们先为大家讲解主动安全配置： ■ 防抱死系统(ABS) ABS 中文译为 “防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。 ABS 的原理是：在紧急制动的 候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动， 这 候车辆很容易发生侧滑或跑偏。而ABS 系统则不会对轮子完全锁死，而会以每 60-120 次的频率对车 辆进行 “点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向 稳定性，防止产生侧滑和跑偏。 现在，ABS 系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS 系统。那些为了降低成本而不配备 ABS 系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。 ■ 制动力分配系统(EBD) EBD 的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。 EBD 的原理是：车辆在制动 ，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加 不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。 例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦 力是不同的。如果在制动 对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。而配有 EBD 系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。 现在的EBD 系统一般都是与ABS 系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配 有ABS+EBD 系统。 ■ 刹车辅助系统(BA/EBA/BAS) 刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，BAS。 刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的 刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制 动力，从而缩短刹车距离， 保车辆安全。 ■ 牵引力控制系统 (ASR/TCS/……) 牵引力控制系统的作用是当车辆行驶在光滑路面时，如果动力输出过大，驱动轮转动过快，就会突破 路面的抓地极限，从而打滑。这 候牵引力控制系统就会监控到驱动轮已经打滑，从而降低动力输出，而 使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。 各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马 叫DTC，凯迪拉克叫TCS 等。 ■ 电子稳定控制系统(ESP/DSC/……) 电子稳定控制系统其实就是牵引力控制系统的升级版本，牵引力控制系统只对驱动轮的动力输出进行 控制，而电子稳定控制系统则会对四个轮子的都进行控制。电子稳定控制系统是通过对四个车轮进行必要 的制动来达到稳定车身的目的的。 如下图1，当车辆发生转向不足时，会对内侧后轮进行制动，从而使车辆返回正 的路线上来。（相当 于以内侧后轮为圆心，辅助车辆转弯，抵消转向不足的作用） 如下图2，当车辆发生转向过度时，会对外侧前轮进行制动，从而使车辆返回正 的路线上来。（相当 于以外侧前轮为圆心，阻止车辆转弯，抵消转向过度的作用） 所以说，电子稳定控制系统是一套非常有效且有必要的安全系统，能够大大地降低事故的发生率。不 过现在国内只有中高档以上的车型才会装配电子稳定控制系统，大部分家用车型都没有装配。而在美国， 电子稳定控制系统已经通过立法的方