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生产企业对交通运输的影响 ——关于货运生成率的调查与研究 洪伟 （扬州大学建筑科学与工程学院 扬州 225127） 【摘要】目前我国经济的迅猛发展，货运对交通运输的影响越来越大，全 国各地急需对相应交通基础设施进行合理规划。而货运预测是交通设施规划的基 础，是合理确定设施总体规模，制定货运设施空间布局规划，调整与客运设施之 间关系的主要规划依据，具有很高的重要性。我们在货运的生成阶段并没有立足 于这一观点，对货物发生和吸引的内在机理考虑不足。可见，现有的货运生成方 法无法很好的反映经济跨越式的发展的模式。本文通过企业概况的分析、企业进 出货运量分析反映出生产企业对货物运输的影响，并根据分析结果提出一些实质 性的对交通预测、规划、控制及管理方面的建议。 【关键词】生产企业；货运交通生成率；交通规划、预测、控制及管理 中图分类号：C29 文献标识码：A 近20年来，我国经济高速发展、产业结构不断调整变化，带来货运需求的 快速增长，全国各地急需对相应交通基础设施进行合理规划，而货运预测是交通 设施规划的基础，是合理确定设施总体规模、制定货运设施空间布局规划、调整 与客运设施之间关系的主要规划依据，具有很高的重要性。 在此之前有许多学者，利用多种手段、方法对交通数据进行定时采集，主要 有：海事船闸的签证点数据、重要国省道的流量观测数据、高速公路联网收费数 OD 据、公路水路的 调查。 在以上数据形式的影响下，对于货运需求的预测流程往往分为以下几个阶 段： 回归分析货运量与GDP；人口、居民收入等因素之间的函数关系，拟合出 相应的回归函数，在此基础上，根据预测的社会经济数据得到未来年货运生成总 OD 量；结合货运量的预测，确定不同阶段的货运增长率大小；在现状调查 基础 上，利用已得的货运增长率数据，外推得到未来年货运OD数据；将OD数据分 配至交通设施网络上，得到分配交通流数据以此分析交通基础设施建设对交通网 络整体的影响。 以上货运需求流程对交通设施的规划、科研及设计做出了巨大贡献，但是其 本身仍存在部分问题，主要体现在货运生成阶段。 货物运输是一种派生需求，空间运输联系只是空间经济联系的一个表征，是 客观经济规律的外在表现。而现状我们在货运的生成阶段并没有立足于这一观 点，对货物发生和吸引的内在机理考虑不足。可见，现有的货运生成方法无法很 好的反映经济跨越式的发展的模式。因此，本次调查针对生产企业的概况、产品 类型、原材料类型、运输工具进行详细调查，合理设计调查表格，深入到生产企 业内部，进行问询，获取第一手资料，并对调查数据作全面分析，为建立更好的 与经济发展战略相结合的货运生成预测的方法提供数据依据，使之适应于货运预 测的要求，并对交通后期的管理和控制提供意见。 本课题将根据货运需求预测的精度要求，采用聚类分析的方法，分析得出与 货物运输业密切相关的国民经济生产部门其中，聚类分析的原则为：  不产生货运需求的行业忽略，如教育、金融、国际组织等；  其它产业企业根据货种要求，依据各门类下的大类进行细分，如采掘业 分为煤、石油、天然气和矿石；  运输企业进一步细分为铁路、公路、水运、航空、管道； 货运需求特征分析 本次被调查企业规模大小各异，员工数目参差不齐，以员工数在1000人以 下的中小型企业为主，各类型企业的拥有员工情况目如所示。 企业生产用地面积 企业生产用地是表征企业产能的指标之一，就调查的七类生产部门而言，农 林牧渔业的生产用地相对较大，电力部门生产用地都在1000亩以下。其余各生 产部门则集中在5000亩以下，具体情况如图所示。 企业设施 设施总量拥有情况 生产企业所拥有的设施主要包括仓库面积、堆场面积、运输工具等，根据调 查数据可知各生产部门的设施总量拥有情如图所示。 仓库面积拥有量 堆场面积拥有量 运输车辆拥有量 运输船舶拥有量 根据统计图可知，被调查的企业中，其仓库面积和堆场面积在5000m 以下2 的规模居多。七类产业部门的运输方