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GT250E起重机上车和支腿油门不能加速故障的检修
北起多田野GT250E 起重机上车和支腿油门不能加速故障的检修
作者：贾秀峰 高级工程师 工作单位：大庆钻探 2012.05.27
故障现象：
一台北起多田野GT250E起重机出现上车和支腿油门不能加速故障。
故障分析：
该车采用一汽锡柴的6DL 电喷发动机，电子油门控制加速。起重机
上车部分的加速功能采用了ECU 的PTO 加速端子，PTO 油门踏板安置于
下车的前支腿附近的左边车架内侧。起重机上车部分通过上车油门踏板
驱动加速液压主缸，再通过回转密封把加速信号传递到PTO 电子油门处
的驱动油缸，驱动油缸带动PTO 电子油门，实现电子加速的目的。而支
腿部分的油门则是通过支腿伸缩控制手柄，在动作时接通无触点接近开
关，驱动继电器，再通过继电器控制电磁阀，电磁阀接通压缩空气推动
驱动气缸，驱动气缸推动PTO 电子油门，进而实现支腿油门加速的目的。
PTO 电子油门，我们也称之为副油门，它工作的先决条件是发动机
ECU 必须接收到PTO 开关接通的信号，否则PTO 油门无效。
检修：
联接发动机故障诊断仪，打开钥匙门，进入系统界面，进行检查：
1、诊断仪显示机器没有故障码；
2、按下、松开PTO 开关检查，诊断仪显示PTO 开关接通和断开信
号正常；
3、踩踏主油门踏板，诊断仪显示主油门踏板信号正常；
4、踩踏上车油门踏板，发现PTO 油门机构能够动作，但诊断仪显
示没有接收到PTO 油门的电压信号；
5、断开PTO 油门电缆插头，用万用表检查PTO 油门踏板工作正常，
电缆来电+5V 正常，接地线也正常。只是插头插上后诊断仪显示PTO 油
门没有电压信号，也就是电压显示0V；
6、检查PTO 油门信号线到ECU 电脑的23 针，发现线路不通。这就
是故障所在；
7、检查线束，发现在驾驶室内部，线束转换的接头处有白色锈迹。
通过认真处理后，联接好电缆接头，踩踏上车油门踏板，诊断仪显示信
号电压能够在0.6-3.5V 之间变化；
8、发动机器，接通PTO 开关和泵档，试车，上车油门和支腿油门
的加速功能恢复正常。反复试车故障不再出现。
到此修理工作宣告结束。
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