半挂车(挂车)的驻车制动系统.pdfVIP

维普资讯 23 一 半挂车 (挂车)的驻车制动系统 u6j={ 凌河汽车工业公司汽车研究所 、、 半挂汽车列车 (全挂汽车列车)的制动系 L 统由牵引车制动系统和半挂车 (挂车)制动系 j 统组成 ．对于半挂车 (挂车)制动系统 ．为保证 行车的安全性．必须满足下述条件： f1)半挂车 (挂车)的制动应保证与牵引 车制动的一致性 ； (2)半挂车 (挂车)的制动应保证与牵引 辫 汽 车制动有一顺序的配合； (3)当半挂车(挂车)固意外脱挂时．半挂 车 (挂车)的制 装置应能保证其 自行制动． 输 以保证安全； (4)半挂车 (挂车)制动系统应另设有驻 车制动系统机构 (手制动)，以保证其脱挂或 停车时可靠的制动．避免产生意外。 目前我国生产的半挂车(挂车)．其制动 系统基本上均能够满足前三条要求，但第四 条大部分没有加以考虑．这是与半挂车 (挂 车)制动系统安全技术条件要求不符的、对车 辆的行车安全也是不利的。为此．作如下论 述 ： 1．半挂车(挂车)制动系统的基本形式 现阶段我国生产的半挂车 (挂车)，其制 图2 原挂车行车制动 动系统采用紧急继动阀来实现车辆的行车制 l一连接头 2一挂车前轴制动气室 3一紧急继 动、安全制动(即起步保证)和紧急制动。如图 动阀 4一贮气简 5一挂车后辅制动气室 l与图2所示。在这种形式的制动系统中，对 由图可见，这仲制动系统与原车制动系 半挂车(挂车)的驻车制动(手制动)没有另行 统相比较仅仅把半挂车 (挂车)后轴上的原制 孚 加以考虑．只凭借牵引车的驻车制动机构保 动气室取消，而代之以蓄能弹簧制动气室，并 证全列车的驻车制动．这种方式是不安全的， 在紧急继动阀通 向贮气筒的进气管路上连出 也是不合理的。 一 条管路，接有一只直通开关．最后接至蓄能 2．具有驻车功能的半挂车 (挂车)制动系 弹簧制动气室上的弹簧气室进气口上。紧急 统 继动阀行车制动控制管路的最终连接则为蓄 从车辆运行的安全性出发，要求半挂车 能弹簧制动气室上的行车制动气室进气口。 (挂车)的制动系统要设有驻车趔动机构．它 3．制动系统工作原理 应该同时满足半挂车(挂车)的安全制动、行 (1)安全制动I况 维普资讯 汽 车 运 输 1997年第 2期 膜片顶起．当贮气筒 内压缩空气的压力达到 起步气压时．克服了蓄能弹簧的弹力．膜片带 动推杆被彻底顶起，蓄能弹簧不再起到制动 控村