【2017年整理】六大危险源专项预案修订版1(.docxVIP

第一部分乘人装置和斜巷运输事故防控与应急预案斜巷运输事故防控倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分，也是矿井安全生产的重要环节。斜巷的运输环节多，环境复杂多变，易导致各种运输事故。因此，充分重视和积极防治斜井运输事故对煤矿安全管理意义深刻。 1斜巷运输事故类型及原因分析倾斜井巷运输是利用绞车通过钢丝绳牵引矿车在倾斜的轨道上运行，主要是运送设备和物料。倾斜井巷运输过程中存在一定的危险性，导致的事故类型主要有：机械伤害、触电、运输过程中的掉道事故、运输跑车事故、人员违章伤亡事故、过卷事故等。1.1 机械伤害 机械伤害主要指机械设备运动（静止）部件直接与人体接触引起的碾压、搓、挤压、碰撞等形式的伤害。机械伤害事故可能造成人体的伤残。1.2触电事故1.2.1分布：触电伤害主要发生在配电线路、电气设备等。1.2.2伤害方式：由电流的热效应、化学效应、机械效应对人体造成局部伤害，形成电弧烧伤、电流灼伤、电烙印、电气机械性伤害、电光眼等。1.2.3伤害途径：直接伤害、间接伤害和电流灼伤。1.2.4触电产生的原因主要有：不按规定操作电气设备，检修电气设备不停电，误操作引起短路，人体过于靠近带电体，电缆绝缘层老化。1.3矿车掉道矿车掉道是指绞车在运行过程中，矿车或者人车车轮脱离轨道造成不能正常运行的事故。掉道事故多发生在轨道的道岔、变坡点、曲线段，并对轨道、运输设备、钢丝绳造成一定的破坏。矿车或人车掉道易造成运输生产中断，少量人员伤亡，设备及轨道损坏。但一般不会造成重特大事故。1.4运输跑车事故跑车事故发生的原因为连接件脱落、连接件断裂、断绳、绞车闸失灵及斜巷人车制动机构失灵。造成矿车高速下滑的事故，运输跑车事故会造成现场人员伤亡，甚至造成重大人员伤亡。1.5人员违章伤亡事故人员违章伤亡事故多发生为蹬钩、扒车、跳车，违犯“行车不行人，行人不行车”规定。人员违章事故易造成现场人员伤亡。1.6过卷事故过卷就是提升容器被提到正常停车位置时没有停车，而是超越正常停车位置继续上提或下放，防过卷保护又不起作用，使提升容器与安全防护装置相撞，造成人员伤亡、提升容器损坏。2 斜巷运输事故预防措施：2.1提升机司机必须每天检查提升钢丝绳、绞车、连接装置、过卷装置、制动闸和自动保险装置等，发现问题必须及时处理。 2.2钢丝绳头必须缠接并用卡绳装置，绳孔不得有税利的边缘，纲丝绳的弯曲不得形成锐角。 2.3提升绞车安设后必须按《煤矿安全规程》验收合格后方可投入使用。 2.4下部车场设有信号和躲避硐室，上部车场设置阻车器。阻车器平时关闭，放车时方准打开。采区运输、材料上山必须设置躲避硐及防跑车装置，井巷相交地点须设置路标，安全出口须经常清理和维护。 2.5倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守下列规定： 2.5.1在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。 2.5.2在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车辆或区段的阻车器。 2.5.3在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。 2.5.4在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。 2.5.5在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏。 2.5.6在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。 2.5.7上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，提升人员时，倾斜井巷中的挡车器和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。 2.6提升装置必须有声光兼备的信号装置。井底车场和井口之间，井口和绞车房之间除有信号装置外，还必须有直通电话。 2.7严禁蹬钩和矿车内乘人。行车时，应发出声光警示信号严禁行人。 2.8有提升装置的斜巷，坚持“行人不行车，行车不行人”的原则。 2.9提升钢丝绳应按期检查，发现问题及时更换。 2.10设置防跑车装置并保证其可靠运行。 2.11新安装的矿井主要提升装置，必须经验收合格后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行1次检查，每3年进行1次测试，认定合格后方可继续使用。 2.12主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。 2.13每班升降人员前，应先开1次空车，检查绞车动作情况；但连续运转时，不受此限。发生故障，必须立即向矿调度室报告。 2.14提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。 常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操纵和控制机构必须分开。 2.15钢丝绳绳头固定在滚筒上时，应符合下列要求： 2.15.1必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。 2.15.2绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。 2.15.3滚