密封瓦现场培.pptVIP

三、检修过程 2、检修 密封瓦拆除后的主要检修工作包括：密封面的清理打磨清洗并刷绝缘漆、螺栓的清洗及其绝缘套管和绝缘垫片的检查、密封面绝缘垫的检查及刷绝缘漆、迷宫式油封齿的清理修复、检查各个油孔及环形油室是否通畅、密封瓦乌金着色检查。 密封瓦拆除后的主要测量数据包括： 密封瓦轴向间隙0.306—0.385mm（用塞块测量密封瓦支座上槽的宽度L1，用外径千分尺测量密封瓦厚度L2，轴向间隙L= L1 - L2 ）； 密封瓦径向间隙0.229—0.279mm（用内径千分尺测量密封瓦内径d1，用外径千分尺测量密封瓦安装位置的轴颈直径d2，径向间隙d= d1 - d2 ）。 三、检修过程 3、复装 密封瓦的复装顺序与解体顺序相反，但要在所有的静止密封面上加绝缘垫，并按规定涂抹密封胶。复装前要进行宏观检查，并用压缩空气吹干净杂质、检查油孔及油室的封堵全部拆除。复装一个部件用摇表检查对地绝缘性（发电机静子），若绝缘达不到要求，应立即查找原因处理后再进行下一步复装。密封瓦复装后要检查其在支座内灵活无卡涩。全部安装完成后再用摇表检查绝缘性符合要求。 讲课结束，谢谢大家！ “ ” 发电机密封瓦 一、综述 密封瓦，顾名思义是用来密封的瓦。其安装在发电机转子两端、支持轴承以里的位置，从其安装位置可以看出它是用来密封发电机静子里的H2 。由于氢冷发电机转子轴身必须穿过发电机的端盖，因此密封瓦是发电机H2 的关键。其主要包括以下几个关键点： 1、H2的特殊性要求密封性要好； 2、3000r/min的转速要求对轴的干扰性要小； 3、与发电机连接要求绝缘要强。 二、结构及原理 II期发电机采用双环双流环式油密封系统。其作用是通过轴颈与环式密封瓦氢气侧与空气侧之间的油流阻止了氢气外逸。双流即密封瓦的氢气侧与空气侧各有独立的油路。当两路密封油经过密封支座上各自的油道、进入双流密封瓦中各自的油槽时，平衡阀控制着氢侧进油系统使氢侧油压与空侧油压维持均衡，于是两路密封油就互不相让；各自从轴颈表面分别流向氢侧与空侧，充分发挥了密封氢气的作用。环式密封瓦采用青铜合金瓦体以利于消除端部漏磁的影响。双环是将密封瓦一分为二，每个瓦的厚度减少了很多，瓦环与轴颈径向间隙保证其在轴颈上可以更加随意浮动，从而减少了对轴径的扰动。 二、结构及原理 迷宫式油封齿 密封瓦支座 氢侧进油 空侧进油 浮动油进油 空侧密封瓦 支持轴承 空侧密封油回油 氢侧密封油回油 右图是双环双流式密封瓦的基本结构及其原理图。密封瓦支座通过螺栓紧固在发电机大端盖上，保证了瓦座与发电机静子的密封。 双环密封瓦安装在密封瓦支座上，其密封性主要通过双流油压来保证。 二、结构及原理 整个密封瓦有三路油，分别为：氢侧密封油、空侧密封油和浮动油。 氢侧密封油正常工作油源有交流电动给油泵供给。从交流油泵出来的压力油经管式冷却器、自清洗油过滤器后分成气端、励端两路，在各自经过一个平衡阀进入发电机气端和励端的密封瓦氢侧油槽。该阀可通过跟踪空侧油压，自动调结氢侧油压，使其维持相对平衡，即密封瓦氢侧油槽和空侧油槽平衡。氢侧密封槽回油经发电机轴进入消泡箱，然后沿管路回到油封箱，再回到氢侧油泵入口，形成闭式循环油路系统。 氢侧进油 氢侧油压力取样 二、结构及原理 空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供。密封油泵出口压力是在0.25~0.8MPa之间根据氢压高低自动调整。空侧密封油压力的调节，采用空侧系统内设置在空侧密封油泵旁路位置上的主压差阀，调节密封瓦油压与发电机内部氢压的压力，保持一个近似的恒定压差，密封油压力高于氢气压力0.084MPa。空侧油由密封油泵升压，经过主压差阀调节，通过一台管式冷却器降温，经自清洗刮板式过滤器过滤后，进入发电机两端的密封瓦空侧油槽，其回油沿着电机轴向电机外侧流动，与轴承润滑油在电机轴承回油腔内混合后，沿着轴承回油管回到氢油分离箱，再到油泵入口，形成空侧闭式循环油系统。 空侧进油 空侧油压力取样 二、结构及原理 浮动油油源来自空侧密封油供油，其作用是平衡氢侧进油给密封瓦的轴向力，保证密封瓦轴向不会靠至一侧，影响密封效果。 浮动油进油 二、结构及原理 所有的油管路均连接在下密封瓦支座上。接管位置如图所示： 1、浮动油进油； 2、氢侧密封油油压信号； 3、氢侧密封油进油； 4、氢侧密封油回油；（至消泡箱） 5、H2压力信号； 6、空侧密封油进油； 7、空侧密封油油压信号。 1 2 3 4 4 5 6 7 二、结构及原理 整体油管路如图所示： 空侧来油 氢侧来油 氢侧来油 二、结构及原理 整体油管路与大端盖连接如图所示： 二、结构及原理 右图是安装完成的密封瓦，各路油槽的位置。 氢侧密封油 空侧浮动油 氢气密封 与消泡箱相连 空侧密封瓦 氢侧密封瓦 二、结构及原理 双环密封瓦，空侧密封瓦相对较薄（左侧）；