基于一维水动力模型的天津市海河口泵站规模论证研究.pdfVIP

海 河 水 利 ·43 · DOI：10．3969j／．issn．1004—7328．2015．05．015 基于一维水动力模型的 天津市海河 口泵站规模论证研究 李涛涛，王 维，王 南 (天津市水利勘测设计院，天津 300204) 摘 要 ：运用一维水动力学模型 ，结合海河沿线排涝、景观、交通、航运等需求，经过多方案分析验证后 ，确定海河 口泵站规模为230 ／s。基于海河特殊的地理位置，海河 口泵站成为北方最大的以排涝为主要功能的泵站，泵站 建设能有效缓解天津市海河沿线排涝压力，破解长期以来景观蓄水、行洪排涝之间的矛盾，为天津市城区安全提 供坚实保障。 关键词：海河；涝水；泵站规模 ；一维水动力学 中图分类号：TV856；TV675 文献标识码：A 文章编号：1004—7328(2015)05—0043—05 1 海河 口泵站建设必要性分析 河，预测中心城区仍将有38km积水50em以上，海 海河是天津市 l9条行洪河道中唯一一条穿越 河景观平台和两岸下沉路仍会长时间被淹，二级河 中心城区及滨海新区人海的河道，包括屈家店闸以 道漫溢现象严重。 下的北运河段长 15．15km、西河闸以下的子牙河 (即 为减轻海河两岸排水压力、改善河 口排水条件、 西河)段长16．54km、子北汇流 口以下至海河防潮闸 解决环城四区排水受限问题、提升海河治涝区内中 间的海河干流段 长 73．45km。三 闸间河道总长 心城区和环城四区以及滨海新区等重要区域的排水 105．14km，是以行洪为主兼顾排涝、蓄水供水 、航 能力 ，新建海河 口泵站工程是非常必要和迫切 的。 运 、旅游等综合利用的河道。海河共承担天津市约 建设海河 口泵站后 ，在强降雨期间，如遇海潮顶托， 2／3中心城区面积、环城四区及滨海新区等重要区域 可利用泵站强排，改变雨洪水难 以外排人海的尴尬 的排涝任务，且绝大部分控制范围为城市化区域 ，涝 局面，有效减少中心城区内涝时间，降低淹泡损失和 水人流量很大，现状涝水人流量累计 516．7m ／s，规 社会影响。 划情况下总人流量累计914．0m／s。 2 海河涝水安排 现状海河人海 口仅建有防潮闸赶潮排水 ，受高 由于海河沿线均为建成区，涝水通过市政泵站 潮位顶托影响涝水下泄不畅，连锁制约联通二级河 进入二级河道后进人海河或直接排人海河，根据天 道涝水不能顺畅下泄，从而形成内涝，严重威胁到海 津市政府 2011年批复的 《天津市排涝总体规划 河排涝区的排水安全。2012年 “7·25”特大降雨 ，中 (2011—2020年)》和 《天津市排水专项规划修编 心城区平均降雨160mm，造成52处76．14km积水， (2013--2020年)》，海河控制排涝雨水包括四部分： 其中28处6O．57km积水30em以上，海河景观平台 ①中心城区北运河、子牙河、南运河、海河干流4个 和沿河张 自忠路等下沉路长时间被淹，东丽、津南区 雨水分区的雨水；②中心城区津河、卫津河、月牙河、 涝水被禁止进入海河干流，津河、月牙河发生漫溢险 外环河、护仓河等二级河道转输的雨水 ；③东丽区、 情 ，沿线交通受阻。现状情况下 ，如中心城区发生 津南区海河干流沿岸的雨水 ；④滨海新区塘沽部分 24h200mm强降雨，即使环城四区限制涝水进人海 地区的雨水。 根据 《天津市排涝总体规