第六章典型零部件的修复.PDFVIP

第六章 典型零部件的修复 一节 轴的修复 是最容易磨损或损坏的零件，常见的失效形式、损伤特征、产生原因及维修方法见表 6—1。 表6—1 常见的失效形式、损伤特征、产生原因及维修方法 具体的修复内容主要有以下要点。 一、中心孔损坏 修复前，首先除去孔内的油污和铁锈，检查损坏情况，如果损坏不严重，用三角刮刀或 油石等进行修整；损坏严重时，应将 安装在车床上用中心钻加工修复，直至符合规定的 术要求。 二、轴颈磨损 颈因磨损而失去正确的几何形状和尺寸，变成椭圆形或圆锥形。常用以下方法修复： （一）按规定尺寸修复 当 颈磨损量小于0.5mm 时，可用机械加工方法使 颈恢复正确的几何形状，然后按 颈的实际尺寸选配新 衬。这种用镶套方法进行修复可避免变形，经常使用。 （二）用堆焊法修复 几乎所有的堆焊工艺都能用于 颈的修复。堆焊后不进行机械加工的，堆焊层厚度应保 PDF created with FinePrint pdfFactory trial version 持在1.5～2.0mm ；若堆焊后仍需进行机械加工的，堆焊层厚度应比 颈名义尺寸大2～3mm 。 堆焊后应进行热处理退火。 （三）用电镀或喷涂修复 当 颈磨损量在 0.4mm 以下时，可用镀铬修复，但成本较高，只适于重要的 。为降 低成本，对于非重要的轴应用镀铁修复，用低温镀铁效果很好，原材料便宜，成本低，污染 小，镀层厚度可达1.5mm ，硬度较高。磨损量不大的也可用喷涂修复。 （四）粘接修复 把磨损的 颈车小 1mm，然后用玻璃纤维蘸上环氧树脂胶，一层一层地缠在 颈上， 待固化后加工到规定的尺寸。 三、圆角 圆角对轴的使用性能影响很大，特别是在交变载荷作用下，因 颈之间突变部分的圆角 被破坏或圆角半径减小，易使 折断。因此，圆角的修复不可忽略。 圆角的磨伤可用细锉或车削、磨削修复。当圆角磨损很大时，需要进行堆焊，然后退火 车削到原尺寸。圆角修复后，不允许留有划痕、擦伤或刀迹，圆角半径也不许减小，否则会 减弱轴的性能并导致轴的损坏。 四、螺纹 当轴表面上的螺纹碰伤，螺母不能拧入时，可用圆板牙或车削修整。若螺纹滑牙或掉牙 时，可先把螺纹全部车削掉，然后进行堆焊，再车削加工修复。 五、键槽 当键槽只有小凹痕、毛刺和轻微磨损时，可用细锉、油石或刮刀等进行修整。若键槽磨 损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转 90 °或180°重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。 六、花键槽 1．当键齿磨损不大时，先将花键部分退火，进行局部加热，然后用钝錾子对准键齿中 间，手锤敲击，并沿键长移动，使键宽增加 0.5～1.0mm 。花键被挤压后，劈成的槽可用电 焊焊补，最后进行机械加工和热处理。