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DCL-32制动系统 金鹰重型工程机械有限公司 DCL-32制动系统 DCL-32 制动系统有空气制动系统， 基础制动装置和手制动机组成。 DCL-32制动系统  基础制动装置  基础制动装置是利用杠 杆原理，将制动缸鞲鞴 的推力或手制动机的拉 力通过各杠杆、拉杆的 作用加以放大后，传递 给闸瓦，使闸瓦压紧车 轮，从而产生制动作用。 DCL-32制动系统 单侧制动 闸瓦间隙 闸瓦 锁紧螺母 调整杆 DCL-32制动系统 整车共装有三套相对独立的基础制动装置，分别安装 在前、后转向架和材料小车上。前、后转向架上的基础制 动装置结构相同，均采用单侧闸瓦制动，其中前转向架处 通过钢丝绳与手制动机相连接。 前、后转向架和材料小车基础制动装置处各有一只液 压制动油缸与其相连接。捣固车高速运行时制动是由空气 制动部分推动基础制动装置来实现的，在低速走行时则由 液压制动油缸来推动基础制动装置来实现。 DCL-32制动系统 主燃油箱 手制动钢 液压制动 丝绳 油缸 手制动机 DCL-32制动系统 基础制动装置均采用高摩合成闸瓦，不能与铸铁闸瓦以及 低摩合成闸瓦互换使用。因合成闸瓦材料较脆，严禁用铁锤敲 打，并防止摔坏。 为保证车辆运行时闸瓦压力满足使用要求，在捣固车运用 中必须对变化的制动缸活塞行程进行调整，调整时松动上拉杆 或下拉杆锁紧螺母，转动拉杆调整套，使闸瓦接近车轮踏面， 保持闸瓦间隙为6～8mm，使制动缸的活塞行程在运用范围 75-125mm以内。另外可通过紧固闸瓦平衡螺母压缩平衡弹簧， 调整闸瓦上下间隙，使轮瓦接触均匀. DCL-32制动系统  空气制动系统主要由风源系统、空气制动机和辅助用风系统组成 风源系统  风源系统的作用是产生、净化、干燥和储备压缩空气，供给车上 各种气动设备、空气制动机使用。它由空气压缩机、总风缸、止 回阀，空气干燥器、安全阀、调压器组成。  整车压缩空气由发动机自带的空气压缩机提供，空压机与发动机 一起启、停机。 DCL-32制动系统 DCL-32制动系统  制动系统基本参数  总风缸压力 700-800kPa  列车管压力 500kPa  常用制动压力 340-360kPa  紧急制动压力 420-450kPa  总风缸容积 200L  作业风缸 100L DCL-32制动系统  本车设有双塔空气干燥器(YKG-1X型)，去除压缩空气中的油、水及杂 质。空气干燥器有关技术参数如下：  空气处理量 1m/min  最大允许工作压力 1MPa  吸附剂 分子筛  再生方式 无热，常压  再生耗气率 ≤15%  处理后空气的相对湿度 ≤35%