福州“十二”现代物流业发展规划.docVIP

福州市“十二五”现代物流业发展规划 福州市“十二五”现代物流业发展规划编制组 2011年9月 目 录 一、发展现状 1 （一）物流总量和效益不断提升 1 （二）物流运输基础设施不断完善 1 （三）物流运作基础设施建设不断跨越 2 （四）物流信息化水平不断提高 3 （五）物流企业不断发展 4 （六）榕台物流合作交流不断拓展 5 （七）物流发展环境不断优化 6 二、发展机遇与挑战 6 （一）面临的机遇 7 （二）面临的挑战 8 三、规划依据、期限与范围 9 （一）规划依据 9 （二）规划期限 10 （三）规划范围 10 四、指导思想、基本原则与发展目标 10 （一）指导思想 10 （二）基本原则 11 （三）发展目标 12 五、主要任务 13 （一）建设综合交通运输体系 13 （二）建设三级物流运作设施网络 16 （三）建设城市物流配送体系 17 （四）壮大物流企业 18 （五）发展保税物流 21 （六）推进物流信息化、标准化和技术研发 23 （七）拓展深化榕台物流交流合作 25 （八）加快区域物流一体化进程 27 六、空间布局 29 （一）六大综合物流园区 30 （二）若干个物流分拨中心 33 （三）三大专业物流配送中心群 35 七、政策措施 36 （一）加强对重点项目及重点企业的扶持 36 （二）加强用地扶持保障 37 （三）提供便利的通行环境 38 （四）落实税收优惠 38 （五）加大财政扶持力度 39 （六）加快人才培养和引进 40 （七）发挥协会作用 41 八、组织实施 41 （一）加强组织协调引导 41 （二）制定落实物流专项规划 42 （三）分解落实规划确定的目标任务 43 （四）建立规划实施督促检查机制 43 （五）建立完善规划评估修订机制 43 附1：福州市“十二五”物流重点项目表 44 附2：福州市“十二五”物流业空间布局图 55  福州市“十二五”现代物流业发展规划 一、发展现状 “十一五”期间，福州物流业在国民经济持续增长的影响下，物流总体规模不断增大，物流企业不断发展壮大，物流基础设施建设取得新突破，社会物流总费用与GDP的比例下降，物流效益不断提升，现代物流作为生产性服务业在国民经济发展中发挥越来越重要的作用铁路货物发送量336.5万吨，公路货物发送量8394.19万吨水路货物发送量6171.99万吨，民航货邮吞吐量7.94万吨沿海港口货物吞吐量7124.8万吨，其中外贸货物吞吐量2719.8万吨集装箱吞吐量147.05万标箱物流需求系数物流总额与GDP总量相比25个主要港口之一，拥有江阴、松下、闽江口和罗源港区，2010年共有生产性泊位122个，其中万吨级以上深水泊位40个，最大靠泊能力达15万吨级，货物吞吐能力达8349万吨，年集装箱吞吐能力达242万标箱，已开辟直达欧洲等国家与地区的国际班轮航线34条。铁路：拥有温福铁路、福厦铁路、峰福铁路（南平至福州）、福马支线（福州至马尾）及部分企业专用铁路，向莆铁路、合福铁路、江阴港、可门港、罗源湾北岸铁路支线正在加快建设。公路：市域公路网依托沈海（沈阳至海口）、福银（福州至银川）、渔平（渔溪至平潭）高速公路等高速公路主干线和G104（北京至福州）、G316（福州至兰州）、G324（福州至昆明）等国道形成“T”型主骨架，承担我市对外公路交通联系；S201、S202、S203、S305等省级道路及53条县道作为补充，承担中心城区与各县市及县市之间的公路交通联系。2010年公路总里程10237.2公里，其中高速公路399.8公里。航空：福州长乐国际机场是我国20大空港之一，2010年拥有国内航线（含港澳）62条、国际航线5条，航班通达新加坡、吉隆坡、东京、大阪、香港和台湾等国内外47个重要城市，每天进出港航班总数180个左右。 （三）物流运作基础设施建设不断跨越 物流园区、分拨中心和物流配送中心等物流运作基础设施项目建设扎实推进，江阴港区物流园区、罗源湾港区物流园区、松下港区物流园区、长乐空港物流园区、马尾物流园区等物流园区已经完成编制或正在编制控制性详细规划；医药、烟草、图书等一批专业化物流中心、配送中心已经建成投入使用。保税物流设施建设取得新突破，经国务院批准设立的海关特殊监管区有福州保税区（福州马尾）、福州保税港区（福清江阴）和福州出口加工区（马尾亭江）。其中，2010年5月18日国务院正式批准设立的福州保税港区是国内开放层次最高、优惠政策最多、运行规则基本与国际接轨的一种新的自由贸易港区模式。货运场站发展较快，拥有福建盛辉、福建盛丰、福建八方物流企业等28个公路货运场站，福州东站、魁歧站、杜坞站、马尾站等铁路货运场站，台江作业区、马尾作业区、青州作业区、筹东作业区、松下作业区、江阴作业区、碧里作业区、牛坑湾作业区等港口货运场站。 （四）物流信息化