铁通公司运行维护管理定(二次讨论稿).docVIP

目 录 四定编制说明………………………………………………2 铁通公司运行维护体制……………………………………3 交换网运行维护管理四定…………………………………11 传输网运行维护管理四定…………………………………27 数据网运行维护管理四定…………………………………37 通信电源运行维护管理四定………………………………44 无线运行维护管理四定……………………………………56 电话会议运行维护管理四定………………………………68 长途光缆运行维护管理四定………………………………72 专用通信运行维护管理四定………………………………79  四定编制说明 维护中心和机械室（机房）的关系 维护体制改革的目标是集中监控、集中维护，由现在各机械室分散维护、值班的方式，逐步向联合值班，无人值守过渡。维护技术人员集中于维护中心，机房只留（联合）值班人员，所谓“人机分离”。所以文中提到的“程控室”、“传输室”的内涵不同于现在，只是设备安装地点，机房。 灵活性与原则性的关系 四定提出的维护机构、岗位职责、定员原则，主要是对分公司进行体制改革有指导性意见和提供模型，不是“一刀切”的硬性要求。各分公司在设备规模数量、类型等方面存在各种差异，在具体实施时，还要根据各自实际情况，以不降低网络维护质量，提高劳动生产率为根本目的，各自决定。 各专业维护组织与规模的关系 数据网、无线等专业在公司全网的设备安装和业务应用很不均衡，各分公司在维护机构和专业岗位设置时，考虑各自的情况。设备数量少，业务不多的情况下，可以考虑与其它专业合设机构和兼任岗位。 现状和发展的关系 文中的机构和岗位是按照维护体制改革方案的框架，以现状为基础，预计一定发展的要求，提出制定。 专业维护中心的结构和岗位的名称 上述存在不均衡专业的维护机构和岗位，文中的表述仍采用XX维护中心、XX工程师的提法，为了清晰描述此专业的设置，同时考虑公司今后的发展，避免机构和岗位随专业发展变动过频，引起混乱。 值班人员的设置 文中多处提到的值班人员，均认为是多个机房的联合值班，在一个机械楼或区域维护站，只需一套值班人员。具备条件的机房，则采用无人值守。 线路维护和专用通信的合设 线路维护中巡线与有些专用通信的设备维护可以同时进行，但为清晰不同专业的岗位，仍单独描述职能和岗位。考虑存在管辖范围不一致等情况，各分公司具体实施时，决定采用何种方式合并岗位。 本地网运维中心的设置 在总部级、省分公司级，调度、网管、技术支持均直接隶属网运部，在地市分公司，考虑到维护技术人员和值班人员人数众多，如编制直接归于网运部，大量的事务管理工作会分散精力，且易造成地市分公司部门间的不均衡。所以建议设立运维中心，归口管理调度中心、网管中心、维护中心和区域维护站的人、采、物和后勤等，而地市网运部则对口上级网运部，行使运行维护管理职能，指导各维护中心的业务生产和运行维护工作。  铁通公司运行维护体制 根据《维护体制改革方案》，铁通公司今后的运维组织推行“集中管理、集中监控、集中维护”的维护方式，网络运行部是负责公司通信网络运行维护的职能管理部门，按公司三级机构分级设立，统一集中管理公司通信网络资源，对通信网络集中监控和维护。铁路专用通信执行由铁路运营管理模式进行维护管理。 各级网运部下设立调度中心、网管中心、各专业维护（技术支持）中心。调度中心负责网络的运行质量、管理网络资源、应急抢险组织等，网管中心负责网络运行的监视与控制、网络优化配置等，维护中心负责网络设备的运行维护、故障处理、维修管理等。 铁通公司运行维护组织结构图： 维护体制改革的核心是集中维护、集中监控、集中管理，改革的重点是在地市级分公司和通信段。维护组织结构与运行生产由过去各通信段分散管理、各机房分散维护的方式，改为在本地网范围，以地市分公司为主体，在网运部的指导下，采用集中管理、集中维护的组织形式。按照其管理水平、设备容量、制式和地理条件，可以采用一级维护体制或二级维护体制。 一级维护体制即：地市分公司网运部下设网管中心、调度中心和维护中心。网管中心内可设网路监视室、网路分析室，维护中心可设交换维护中心、传输维护中心、动力维护中心、线路维护中心、专用通信维护中心（通检所、无线所）、备品备件库等。 二级维护体制是在覆盖范围大、点多面广的地区，在一级机构的基础上，增立区域维护站，区域维护站是维护中心的下属维护机构。各区域维护站内，按照当地维护工作的实际需要，可设各专业维护班组或合设综合维护班组。 需要说明的是，网运部的设立并不强求每个本地网、每个地市分公司都要设立。在城市集中地区，或设备、线路等数量较少的地区，可以考虑几个本地网、几个地市分公司成立一个网运部，设在中心城市，其它城市设区域维护站。将分公司的网络运维工作与市场经营工作分离，以共享人力、设备、技术