石武河南段指导性施工组织(92报部版).docVIP

石武铁路客运专线（河南段） 指导性施工组织设计 （报部） 京广铁路客运专线河南有限责任公司 2008年8月 目 录 第一章 编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 1 第二章 工程概况 3 2.1项目简介 3 2.2工程概况 3 2.3主要技术标准 17 2.4重点工程 18 第三章 施工组织安排 30 3.1建设管理目标 30 3.2管理模式和建设组织 30 3.3施工组织方案 31 第四章 大临设施及过渡工程方案 36 4.1施工道路 36 4.2铁路便线设施 36 4.3改良土及级配碎石拌和站 36 4.4混凝土拌合站 36 4.5简支箱梁预制场 37 4.6铺轨基地 37 4.7轨道板预制厂 38 4.8临时通信、电力、给水及其他大临设施 38 4.9主要过渡工程 39 第五章 工程进度计划 40 5.1总工期及开、竣工日期 40 5.2各专业工程施工进度安排 40 第六章 主要施工技术方案 45 6.1路基工程 45 6.2桥梁工程 63 6.3隧道工程 75 6.4枢纽与站场工程 85 6.5轨道工程 87 6.6无碴道岔施工 113 6.7房建工程 119 6.8站后工程 121 6.9联合调试 131 第七章主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排 139 7.1主要工程材料设备采购供应方案 139 7.2关键施工装备的数量及进场计划 141 7.3劳动力配置 141 7.4分年度投资计划 141 第八章 建设与施工管理措施 142 8.1实施性施工组织设计管理 142 8.2质量管理措施 142 8.3安全管理措施 188 8.4工期管理措施 191 8.5投资管理措施 195 8.6环境保护措施 196 8.7冬、夏、雨季施工管理措施 198 第九章 需进一步研究、解决的问题及建议 201 9.1征地拆迁 201 9.2郑州枢纽的设计方案 201 9.3铺轨基地 201 9.4四电工程设备进口 201 9.5联合调试 201 9.6有关施工技术问题 201 第十章 施工组织图表 202 10.1附表 202 10.2附图 202 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 相关法律、法规 (2)本项目可行性研究的批复 (3)本项目采用的技术标准、规范、规程等； (4)铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等； (5)铁道部对本项目初步设计文件的意见；(6)“关于京石石武铁路客运专线指导性施工组织设计研究专题会议纪要”铁工管函【2008】954号文。 (7)有关本项目的勘察、设计文件； ()当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 编制原则节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通次序；节约木材。 符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 (3)科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 (4)引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。(5)全线统一原则。 1.3编制范围 石家庄至武汉客运专线河南境内工程，里程范围为：DK490+248～DK1044+360，正线全长506.8km（其中黄河公铁大桥14.90 km，线下工程施组另册；郑州东站郑州局代建；DK1041+550～DK1044+360计2.81km，交武广公司代建）。含郑州黄河公铁大桥（DK642+800～DK700+800）32米简支箱梁预制架设、轨道及站后工程。 郑西直通线。 第二章工程概况 项目简介 石武客运专线河南段线路北起河南省与河北省省界，南行跨支漳河、邯济铁路，至安阳京珠高速公路东2km南务村设新安阳站。线路南行跨安南高速公路、汤河，经汤阴东，跨过京珠高速公路、汤台铁路、濮鹤高速公路，至鹤壁市牛庄村处设新鹤壁站。线路南行跨淇河，经孙杏村东、新乡东，至孙杏村南4km京珠高速公路与孟姜女河之间设新新乡站。南行至河南中原公路合建黄河公铁两用桥跨越黄河至郑州市。自郑州东站向南引出，经新郑市东侧、许昌市东侧，在临颍县北侧跨京广线，经漯河市西侧、驻马店市西侧、在明港镇北跨京广线至其东侧，跨淮河，在既有信阳站东侧7km处设新信阳站，经董寨国家自然保护区西侧进入湖北境内。 正线长5