北京区车辆热排放及其对小气候的影响-生态学报.pdf

第 ３７ 卷第 ３期 生 态 学 报 Ｖｏｌ．３７，Ｎｏ．３ ２０１７年２月 ＡＣＴＡ ＥＣＯＬＯＧＩＣＡ ＳＩＮＩＣＡ Ｆｅｂ．，２０１７ ＤＯＩ：１０．５８４６／ ｓｔｘｂ２０１５０９１１１８７８ 王业宁，孙然好，陈利顶．北京市区车辆热排放及其对小气候的影响．生态学报，２０１７，３７（３）：９５３⁃９５９． Ｗａｎｇ Ｙ Ｎ，Ｓｕｎ Ｒ Ｈ，Ｃｈｅｎ Ｌ Ｄ．Ｔｈｅ ｉｍｐａｃｔ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｏｎ ｍｉｃｒｏｃｌｉｍａｔｅ ｉｎ Ｂｅｉｊｉｎｇ ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｓ．Ａｃｔａ Ｅｃｏｌｏｇｉｃａ Ｓｉｎｉｃａ，２０１７，３７（３）：９５３⁃９５９． 北京市区车辆热排放及其对小气候的影响 １，２ １，∗ １ 王业宁 ，孙然好 ，陈利顶 １ 中国科学院生态环境研究中心，城市与区域生态国家重点实验室，北京　 １０００８５ ２ 中国科学院大学，北京　 １０００４９ 摘要：快速城市化导致城市热岛效应不断加剧，超大城市的车辆排热是影响城市热环境的重要因素之一。 以北京五环区域为研 究区，通过交通指数、交通密度、道路长度等指标计算了交通道路排热强度，辨识出北京市区街道尺度上车辆排热的时空动态规 律；选择典型位点对小气候特征进行流动与连续监测，构建空间与时间序列上车辆排热与小气候特征的定量关系。 结果表明， ２ ２ 交通排热强度呈现辐射状空间分布，市区平均排热强度为８．６—１０．８Ｗ／ ｍ ，三环内地区达３２．２—５３．９Ｗ／ ｍ ，白天平均排热强度 约为夜间的２—１０倍，且早晚高峰期排热强度最大，非工作日的排热空间特征同工作日并无明显差异；主要道路的温差同０８：００ ２ 时的交通排热相关性最显著，温差增幅为０．９１℃／ １０Ｗ／ ｍ ；车辆排热与道路草地监测点的温差有显著正相关关系，温差增幅约 为０．１５ ℃／ １０ Ｗ／ ｍ ，且排热对其温差有约 １０—２０分钟的滞后效应。 车辆排热的时空动态研究有助于科学规划城市道路和景２ 观，改善城市热环境。 关键词：交通指数；交通密度；车辆排热强度；温差 Ｔｈｅ ｉｍｐａｃｔ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｏｎ ｍｉｃｒｏｃｌｉｍａｔｅ ｉｎ Ｂｅｉｊｉｎｇ ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｓ １，２ １，∗ １ ＷＡＮＧ Ｙｅｎｉｎｇ ，ＳＵＮ Ｒａｎｈａｏ ，ＣＨＥＮ Ｌｉｄｉｎｇ １ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ ＵｒｂａｎａｎｄＲｅｇｉｏｎａｌＥｃｏｌｏｇｙ，Ｒｅｓｅａｒｃｈ ＣｅｎｔｅｒｆｏｒＥｃｏ⁃ＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＳｃｉｅｎｃｅｓ，ＣｈｉｎｅｓｅＡｃａｄｅｍｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００８５，Ｃｈｉｎａ ２ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ ＣｈｉｎｅｓｅＡｃａｄｅｍｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４９，Ｃｈｉｎａ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｕｒｂａｎ ｈｅａｔ ｉｓｌａｎｄ ｅｆｆｅｃｔ ｉｓ ｗｏｒｓｅｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｒａｐｉｄ ｕｒｂａｎｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ Ｂｅｉｊｉｎｇ． Ｖｅｈｉｃｌｅ ｈｅａｔ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ａｒｅ ｒｅｇａｒｄｅｄ ａｓ ｏｎｅ ｏｆ ｔｈｅｍｏｓｔ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｆａｃｔｏｒｓａｆｆｅｃｔｉｎｇｔｈｅｕｒｂａｎｔｈｅｒｍａｌ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．Ｔｈｅｉｎｔｅｎｓｉｔｙ ａｎｄｓｃａｌｅｏｆ ｔｈｅｉｍｐａｃｔ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅ ｈｅａｔ ｓｈｏｕｌｄ ｎｏｔ ｂｅ ｉｇｎｏｒｅｄ ｇｉｖｅｎ ｔｈｅ ｓｈａｒｐ ｉｎｃｒｅａｓｅ ｉｎ ｃａｒ ｏｗｎｅｒｓｈｉｐ ｉｎ ｒｅｃｅｎｔ ｙｅａｒｓ． Ｔａｋｉｎｇ ｔｈｅ ｒｅｇｉｏｎ ｉｎｓｉｄｅ