DF4D型内燃机车车体部分.docVIP

第二篇 东风4D型准高速内燃机车维修说明 1 机车车体 1.1一般介绍 机车车体为框架式侧壁承载车体，主要由上部的司机室、侧墙、顶棚、隔墙和下部的底架、端部下骨架、排障器和牵引缓冲装置等组成(见图1-1)。五道隔墙将车体分隔成六个工作间, 依次为I司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室和II司机室, 除司机室外各室顶棚均设有宽2350mm的开口, 以供吊装各室的机组和设备。开口均用活动顶盖覆盖。除辅助室外, 各室侧壁设有百叶窗，各室顶棚左右侧设有采光用玻璃窗, 动力室顶棚左右侧装有通风机。 底架左右侧梁前后设有牵引拉杆座, 用以与转向架牵引杆相连, 达到传递牵引力的作用。牵引拉杆座上设有吊车筒和架车座，供起吊机车用。在底架端部两侧设有救援吊车筒，供紧急救援用。 前后端部有牵引梁，梁内装有牵引缓冲装置。车钩采用TB1595内燃电力机车车钩(下作用式)。缓冲器采用HT92-00-74二号缓冲器。端部组焊有下骨架，用以安装排障器。 1.2主要结构尺寸(mm) 车体底架长度 20200 车体宽度 3105 车体最大宽度 3309 车体高度(距轨面) 4532 车体最大高度(距轨面) 4641(吊环) 车体顶棚开口宽度 2350 车体顶棚开口至轨面距离 4335 底架上平面至轨面高度 1600 架车座距轨面高度 1070 吊车筒中心距轨面高度 1110 前后吊车筒之间距离 12000 两端车钩联接线之间距离 21100 车钩中心线距轨面高度 880±10 排障器底面距轨面高度 120 1.3 司机室及其附属设备 司机室内壁和顶棚覆盖有装饰性多孔铝板，顶棚和后墙内腔填充有多孔阻燃性软聚氨酯声学材料，以产生隔热和吸声效果。 司机室前窗玻璃外侧装有刮雨器和洗涤器，内侧装有半自动遮阳窗帘。主、副操纵台后方设有正副司机座椅。司机室顶设有两个电风扇，两侧壁和后壁以及主副操纵台下方安装有暖风机，司机室内还设置了空调机。司机室两侧设有侧拉窗。司机室顶外面装有高、低音风喇叭。司机室顶盖前部设有前照灯箱，从内侧可以打开箱盖，以便调整和维修前照灯。 司机室地板为多块活动结构，以便维修下部管路及设备。地板为多层板结构，表面是用橡塑胶料现场浇注在木地板上，起到防滑和便于清扫的作用，四周镶嵌铝边框。地板下填充吸声材料，并覆盖多孔铝板，四周均有橡胶条，支承在地板梁上，起到隔振的效果。  机车每端均配有一套独立的鸣笛系统，它由安装在司机室顶上的两个低音喇叭、一个高音喇叭、由司机操纵的手动按钮和电动脚踏阀以及管路等组成。正副司机可在任一端控制前后端同时鸣笛。高低音喇叭主要区别是喇叭筒长度不同，其余结构均相同（如图1-2）。 1.4 车体的检查与维修 1.4.1 FDG型机车刮雨器 刮雨器结构如图1-3所示。 图1-3 FDG 型机车刮雨器结构 1-活塞机构; 2-端盖; 3-停车归位机构; 4-控制元件; 5-缸体及驱动轴; 6-摆杆;7-导向套; 8-主刷臂; 9-副刷臂; 10-刮条; 11-喷淋系统;12-连接件。 维修刮雨器时的注意事项: - 定期检查风缸体与钢结构的固定螺栓是否松动，如果松动，及时加以紧固。 - 定期检查刷杆头和副刷臂固定柄紧固螺栓是否松动，如果松动，及时加以紧固。 - 刮片应避免干刮，以免损坏刮雨器部件。 - 冬季刮雨器不得刮冰，当胶条冻结在玻璃上时，应在彻底融化后使用。 1.4.2 LDF-30/110电风扇 LDF-30/110电风扇安装在机车司机室顶棚，用来循环室内空气，达到降温目的。 额定电压 (V) 直流 110 风 量 (m3/min) 不小于40 转 速 (r/min) 不大于1600 噪声 (dBA) 不大于65 1.4.2.2 结构 LDF-30/110电风扇主要由风筒、电机、风叶、转页、锁盖等组成。电机为双输出，一端输出1300转/分，与风扇叶轮连接，另一端经减速器减速输出4转/分，与转页相连接(转页套在输出轴上，用挡圈轴向固定)。型暖风机 DNF-型暖风机，用于司机室冬季取暖，采用PTC发热元件为发热体，辅以强迫通风将热量散出，以达到室内升温之目的。 直流110 V 额定功率 600 W(侧墙和操纵台下方) 2000 W(后墙) 工作方式 连续工作 噪 声 不大于60 dBA 1.4.3.2 结构 暖风机主要由壳体、加热元件、风机、控制开关、出风装置等组成。 DNF-600型暖风机采用直流24 V无刷轴流风机，所需电源由直流110V串联电阻分得来。 DNF-1500型暖风机采用惯流式叶轮，ZYT35A永磁电动机。 1.4.4 牵引缓冲装置 1.4.4.1 牵引缓冲装置的