挡墙回填土方案.docVIP

K0+970～K1+274.5衡重式浸水路肩挡土墙回填土施工方案 一、工程概况 K0+970～K1+274.5右侧路肩挡土墙，位于路线右侧，全长304.5m，墙高7～10m。本段挡土墙设计洪水位以下部分墙身及基础采用C20片石混凝土，设计洪水位以上部分墙身采用M10砂浆浆砌MU30片石，挡墙墙趾外侧为桩径1m，深3m的混凝土冲孔桩，桩至墙趾间距为10cm，桩间距离为20cm。挡墙每10-15m设置沉降缝，墙身填土线以上部分或常水位以上部分分层设置泄水孔。 本分项工程为K0+970～K1+274.5右侧路肩挡土墙回填土施工，回填片碎石3420.2m3,锥坡填心砂砾石14.6m3,渗水土工布90.2m2，防渗土工布517.7m2。 二、编制依据 1、《北京市门头沟区担下路（G109线丁家滩－下苇甸应急段）道路工程第一标段》施工图纸； 2、《路基施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》。 三、管理人员组织结构 根据本工程特点及分项工程情况，人员组织如下： 项目经理: 技术负责人： 施工负责人： 质控负责人： 测量负责人： 安全负责人： 四、计划开竣工日期 开工日期：2009年9月24日； 竣工日期：2009年11月20日； 总 工 期：58天。 五、施工方案 1、施工准备 （1）施工机械：水车、挖掘机、装载机、冲击夯、斗车、碾子，已准备齐全随时可以进场。 （2）工程材料：石灰、土、砂砾石、片碎石已进场，经检查或试验合格。 （3）对所有的施工人员进行了技术交底和安全交底。 （4）施工测量放线已完毕，测量放线成果表已上报监理，经复测精度符合要求。 2、施工方法 （1）回填材料应选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配和塑性指数符合设计要求。配料必须准确，混合料应拌合均匀，无明显离析现象。 在泄水孔进水口处设置粗颗粒透水性材料如大粒径片碎石等堆囊以利排水；在泄水孔底部铺设一层机织防渗土工布，以防止基底受水侵蚀，最低一排泄水孔以下部分挡墙基坑回填采用8%石灰土并按要求夯实，最低一排泄水孔以上部分墙背回填采用透水性材料片碎石或砂砾石回填。 （2）浇筑一次基础或墙身混凝土后在挡墙混凝土强度达到70%以上后，开始进行墙背回填。当墙后地面横坡陡陡于1：5时，应先挖台阶，然后再回填；回填时分层回填，分层碾压，每层表面平整。每层回填厚度控制在20～30cm，现场由测量员控制回填厚度。 （3）采用人工找平，冲击夯或2T碾子进行夯实或碾压，边角处采用冲击夯压实。碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。 （4）试验员每层压实过程中进行压实度试验，压实度不低于路基相应层次的压实度。 （5）墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，纵向搭接必须设台阶。 六、施工注意事项 施工时，根据地质情况分段跳槽开挖及时砌筑和回填。墙背回填需待砂浆强度达70%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑并夯实，夯实时应注意勿使墙身受较大的冲击影响；当墙后地面横坡陡陡于1：5时，应先挖台阶，然后再回填。 七、质量标准 挡土墙实测项目 基层 底基层 1Δ 压实度（%） 代表值 98 96 按标准附录B检查，每200m每车道2处 3 极值 94 92 2 弯沉值（0.01mm） 符合设计要求 按标准附录I检查 3 3 平整度（mm） 4 纵断高程（mm） +5,-20 水准仪：每200m测4个断面 1 5 宽度（mm） 尺量：每200m测4处 1 6Δ 厚度（mm） -10 -12 按标准附录H检查，每200m每车道1处 2 合格值 -20 -30 7 横坡（%） ±0.5 水准仪：每200m测4个断面 1 八、施工工期控制方案 为确保工期能按计划进行，施工中配备足够的机械设备及人员，本分项工程拟在2009年9月24日开始施工，2009年11月20日完成此分项。施工过程中严格控制施工进度，精心安排分项工程各工序流水作业施工及工序间机械设备的配备，确保工程保质报量完成。 九、环境保护 在施工期间，我公司将无条件服从市政府、以及北京市交通主管部门和建设单位任何相关于文明施工、环境保护的指令，按照《北京市建设工程施工现场环境保护标准》进行施工。 在施工中通过水车洒水等措施来控制扬尘，使施工作业产生的灰尘公害减少到最低限度，另外通过有效技术手段和管理措施将噪音控制到最低限度，将施工中多余的土及时清理出现场，使之符合环保管理规范的规定。 十、施工安全管理 1、施工现场临时用电由专职电工负责。现场各类配电箱和开关箱必须确定检修和维护负责人（箱门上锁）。 2、各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。停止使用的配电箱应切断电源，箱