公路债务为何要纳入地方债范围.docxVIP

遇到债务纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问 公路债务为何要纳入地方债范围　　《收费公路管理条例》修订稿计划调整公路收费期限，政府收费高速公路的偿债期按实际偿清债务所需的时间确定，各省实行统借统还；偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。现行收取通行费的“政府还贷公路”模式，将转为政府发债修路的“政府债务性公路”模式。然而公路债务为何要纳入地方债范围？收费公路是否能沦为地方债务的保障？下文为您一一解答。　　收费公路不能沦为地方债务的保障　　高速公路贷款修路，收费还贷，本无可厚非，但人们想不明白的是，贷款修路已经有20多年，此前并无亏损之说，为什么这两年突然出现巨亏？近几年中国快速进入汽车时代，车辆拥有量大幅度增加，道路车流量也大幅提高，如此大好形势面前，收费公路本不该出现巨大缺口。中国高速公路的财务信息缺乏公开透明，我们看到的信息也不过是有关方面自说自话，所以，收费公路到底真亏假亏，无法准确判断。　　其实问题的症结，可以从公路债务被纳入地方债体系这个消息中进行解读。　　一方面，近两年地方经济不景气，尤其房地产出现剧烈下滑局面，土地出让金大幅下降；另一方面，地方债务已经如山一样堆积在面前，这使地方债的偿还面临极为艰巨的局面。以前，地方债务多以土地出让金作为偿还保障。现在，土地出让金拿不到，而债务日益逼近，中央政府决定将地方政府欠银行的2万亿元贷款进行债券置换，延期