广州万龙二桥工程海洋环境影响评价评价报告书简本.DOCVIP

附件二： 《广州市万龙二桥工程海洋环境影响报告书简本》 1、工程概况与工程分析 万龙二桥桥梁全长约1.6km，设计宽度21～28m，双向四车道。全桥设置10道伸缩缝，位于海域中的桥长约850m。规划为城市次干道，设计行车速度为40m/h。主桥通航孔采用两孔单向通航，单孔通航净宽110m。通航孔净空高度22m，设计最高通航水位+7.5m，满足通航要求。主桥为（89+2×165+89）m“V”形墩连续刚构, 上部结构利用挂篮双伸臂对称悬浇施工；水中引桥采用41m、38m跨度作为基本跨度，陆地引桥采用30m跨度作为基本跨度，为避开三民岛岸的防洪大堤，三民岛侧水中引桥采用38m跨径，引桥上部结构采用移动模架法施工。全桥共布置37个桥墩，常水位情况下水中共有12个墩，其中主桥桥墩5个，引桥墩7个。项目总投资为2.86亿，其中主桥投资1.38亿元，引桥投资1.48亿元。 9198.15m3，该部分钻渣拟做倾倒处理。桩基正常施工过程，钻渣及悬浮物泥沙的泄漏量非常少，泥浆也做到循环利用，有效回收，不外排入海；（2）营运期水污染源主要为桥面雨水，桥面雨水含有了少量石油类、悬浮物等污染物，在降雨初期污染物浓度较高。根据施工设计，万龙二桥桥面雨污水不直接排入洪奇沥水道中。主桥与引桥分别采用顺桥和集中排水的方式泄水，将桥面雨污水引出洪奇沥水道以外集中处理，对洪奇沥水道的海洋水质环境也基本没有影响。 此外，