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既有线施工安全控制措施 一、行车线设备及地下管线防护安全措施 1、行车线设备防护措施 ⑴项目部在进入施工现场前应对即将施工的现场进行调查，确认作业范围内行车设备种类、数量与位置。 ⑵营业线施工范围行车设备包括：路基、桥梁、涵洞、通信、信号、电力贯通线、接触网、供电设备、道口、工务器材等。 ⑶施工中应对行车设备进行有效防护，并设置明显标志，必要时派人看守，施工时，包括卸料不得损坏行车设备。 ⑷发生行车设备损坏应及时通知设备产权单位，并协助组织抢修，减少运输损失。 2、地下管线防护措施 必须严格执行铁道部《关于加强营业线施工中光电缆线路安全工作的通知》（建技〔2003〕1号）以及路局《信号电缆维护、防护管理办法》（太铁电〔2005〕2号）等有关文件规定。  ⑴在既有线施工开工前，项目部应对地下管线进行调查，确认产权单位，并请设备产权单位进行交底，提供资料。 ⑵在开工前要与设备产权单位签订配合协议和监护协议，协议中应有确保电务和信息传输系统光电缆线路安全的内容。 ⑶在了解施工范围内的地下电缆、管线资料后，应使用电缆探测仪进行探测和挖纵横沟等方法进行确认。对地下光电缆要按走向地面插旗作标志。外露电缆要用钢管，塑料管或木板槽加以防护，并做好防护标志。技术人员要绘制平面图，并注明埋入深度。 ⑷对可能影响到光电缆线路安全的施工，在现场设安全责任人，确保光电缆线路的安全，在站内和区间标有电缆地段施工，不得使用机械进行开挖和碾压作业，在开挖施工和电缆加以防护的全过程，必须有维修部门指定施工监护人员现场监护。 ⑸当施工中需要移设光电缆线路时，应先由设备单位对使用的线路和设备采取措施，然后再进行施工。项目分部在施工中发现与设计文件不符时，应通知建设单位组织设计、监理、设备产权单位共同研究，提出处理意见，并按规定办理相关变更手续。 ⑹施工完毕后，建设、施工、监理和设备各单位应对施工范围内的光电缆线路安全进行确认。 ⑺项目部与运营部门及监护单位要建立“事故处理网络”。发生事故后应立即通知车站调度，并积极组织抢修。 二、防止材料机具侵限及路料管理安全措施 要严格执行太原铁路局《关于制定铁路沿线路材路料管理办法的通知》（太铁安监函〔2006〕225号）等相关规定。 　　 1．各种作业要按照各专业的要求，做到工完料净。 　　 2．施工人员横越铁路时，必须遵守一站、二看、三通过的规定。跨越轨道搬运材料、机具时，应集中在固定地点，并加强了望和防护。笨重物件过轨或履带式施工机械过道口时，应有安全和应急措施，按《技规》第47条规定办理。 　　 3．施工中在营业线旁搭设脚手架、临时堆放工程材料、停放机具设备等，一律不得侵入铁路建筑接近限界。 　　 4．参加营业线施工的施工人员必须熟悉铁路建筑接近限界的有关数据，在避让列车时不得将任何工具、材料留在铁路建筑接近限界内。 　　 5．在路堑堑顶机械施工时，营业线一侧应设置固定防护界桩。机械施工填筑路堤，在接近营业线高度时，应于距钢轨外侧2米处设置连续限界标志，并派专人监视。当列车通过时，必须停止装卸、回转等作业，防止机具侵限。 　　 6．按照安全文明标准化工地要求，择地搭建工地料棚，施工零小用料在料棚内堆放整齐，并派专人看管。钢轨、枕木等放置稳定，堆码整齐。施工领料随用随领，不得将鱼尾板、短钢轨、轨距拉杆、枕木等散件随意撒在线路两侧。 　　 7． 现场的路材路料（长大备用料除外），必须派人24小时进行看守。凡对路料进行看守时，应插设路料看守标志牌。长期看守处所需设置看守工棚。看守轨料较多时，应分段看守，分别插设路料看守标志牌，确保看守效果。路料看守人员应经培训后上岗，值班时应穿着黄色防护马夹，带黄色工作帽，佩戴红色袖标，建立看守记录本，配备防护用品，经常巡视检查，按标准迎送列车，以通过列车能够确认为准，不能确认的，视为脱岗。 三、既有线作业安全控制措施 1、既有线施工 ⑴既有线上施工必须严格执行铁道部现行的铁办（2005）133号《铁路营业线施工安全管理办法》和太铁师（2005）415号《太原铁路营业施工安全管规定》、太铁建（2006）213号《太原铁路营业建设施工安全管规定》及《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线上施工安全的规定。 ⑵既有线上施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，据以制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加150mm（曲线上再按规定加宽）。施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，一律不得侵入临时行车限界。 ⑶既有线施工，项目部应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。 ⑷施