汽车安全与环保检测线设计.docVIP

贵州大学课程论文 课 程：汽车检测与故障诊断 目：安全与环保检测线工位元布置及流程设计 专 业：车辆工程 年 级：09级 姓 名：杨文 学 号：0908030162 指导教师：龙飞 2012年12月4日  《汽车维修原理》 考查题目（B） 一、题目：安全与环保检测线工位布置及流程设计。 二、要求： 1、论文格式； 2、按国标要求分析检测项目及所需设备； 3、布置检测线及选择理由； 4、绘出所设计的检测线相应的检测流程； 5、浅谈检测线未来格局（项目、规格、设备等要素的变化）； 6、完成时间：2012年12月8日。 2012年11月 安全与环保检测线工位元布置及流程设计汽车安全与环保性能检测包括检查与安全行车相关的项目和检查与环保相关的项目。汽车安全与环保性能检测线根据工位数、工位布置和检测流程的不同，有多种形式。工位就是为了提高检测效率，将所有检测项目与计算机适当组合成几个组合检测单元，每个单元一个工位。每个工位可安排一辆汽车接受该组项目的检测。工位数也就是检测在线同时接受检测的汽车数。具体布置工位时，一般参照国际上习惯做法设置如下几个工位：LABS工位。HX工位、P工位。检测流程就是指某一汽车接受检测的整个过程。工位布置确定下来之后，检测流程也就随之大体固体下来了。 关键词：检测项目；检测 汽车安全与环保检测线设计成功与否，关键在于工位布局。工位布局是整个设计的基础。众所周知，检测在线各工位之间﹑设备之间的布置并不是杂乱无章，随意摆放的，尽管检测线工艺布局不经相同，但都是以一定的科学﹑法规及国家标准为依据，并结合相关的实际情况设计的。检测的主要内容包括车速、废气、烟度轮重、制动、制动踏板力灯光、声级、侧滑为了全面提高检测工作效率、检测质量，调节技术与经济相结合的关系，满足检测工作的需要，应科学、合理、实用地设计工位布局和检测流程，从而达到技术管理科学先进，检测数据客观公正，工作环境舒适优美，经济效益和社会效益良好。全与环保检测线的平面布置具体设计上，首先，采用直线顺序检测方式。把车辆排放检测放在车间入口，排污较大的检测项目靠近大门，并在主风向的下风位，减少车间内前照灯检测布置在车间中央，避免阳光照射引起检测误差；第二方面，在设计中要考虑每个工位的检测时间，合理安排，以保证检测在线检测车辆的顺畅；最后，在空间布置上合理考虑，保证绝大多数的车型不会发生空间上的干涉，还要尽量占地面积少。 一.总体布局 检测场地面积为5600m2，长80m，宽70m开设三个大门，检测车辆驶入后标进入所需检测车间。整个检测站到布局如下图所示  二.安全环保检测车间 安检车间示意图 安检线各工位设备布置最为关键，也最为困难。各工位设备布置的原则是：在检测本地区主流车型（绝大多数车辆）时，能保证检测不发生工位间干涉，且考虑检测节奏的均衡性，各工位检测时间大致相等，不得出现逆向引车的情况。按照这一原则，将检测线按大小车型分置，使得工艺布置的困难得到相对缓解，但事前必须对本地区的在用车型进行充分的调研，研究分析各车型的轴距、轮距、轴重等，确定设备的选型、布置方案。一工位? 车速、废气、烟度（大车线仅比小车线多一浮动滚筒，目的是为了检测双联驱汽车，以下加浮动滚筒的目的相同）1、检测设备：车速表检测仪各1废气分析仪（五气）各1滤纸式烟度计各1不透光式烟度计各12、检测项目：1）装配点燃式发动机的在用车怠速排气污染物（COHC）； （2）装配点燃式发动机的汽车双怠速试验排气污染物（COHC）；（3）装配压燃式发动机的在用车自由加速试验烟度（Rb（4）装配压燃式发动机（含装配废气涡轮增压器）的在用车自由加速试验排气可见污染物（光吸收系数）；5）车速表误差值3、安装位置：车速表检测仪安装在距安全检测线入口2m处；废气分析仪、烟度计安装在车速表检测仪左侧（同方向）2-3m仪器小车上。4由于车速检测需要一定的速度（40km/h），自由加速烟度的检测发动机瞬间转速也较高，高怠速检测的发动机转速也在2000rpm左右，因此，这三个项目的检测会在检测厂房局部区域内产生重度污染，故放在入口处，以便及时排出废气、炭烟，减少污染，保障员工的身体健康。? 轮重、制动、制动踏板力（小车线二工位为悬架测试仪，三工位与此相同，大车线在制动台前后装有浮动滚1、检测设备：轮重检测仪各1制动检测仪各1制动踏板力计各12、检测项目：1）轴荷及整备质量变化率；2）行车制动力及制动力平衡；3）车轮阻滞力；4）驻车制动力；5）最大制动踏板力； 6）制动协调时间；3、安装位置：轮重检测仪距车速表检测仪15.5m处安装，轮重检测仪、制动