圣彼得堡地铁1号线区间隧道事故分析-隧道建设.PDFVIP

第２８卷　第４期 隧道建设 Ｖｏｌ．２８　Ｎｏ．４ 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ２００８年８月 ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ａｕｇ．　２００８ 圣彼得堡地铁 １号线区间隧道事故分析 １，２ １，２ ３ 胡向东 ，白楠 ，李鸿博 （１．同济大学地下建筑与工程系，上海 ２０００９２；２．同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 ２０００９２； ３．中交第二公路勘察设计研究院，武汉 ４３００５６） 摘要：圣彼得堡地铁１号线“森林”站与“英勇广场”站之间的区间隧道穿越涅瓦河古河道，在施工期间和１９７５年投入运营后发生 了一系列事故，后期隧道内大量涌水涌砂，导致地面沉降、隧道变形，结构严重破坏，最终于１９９５年终止列车运行。论文介绍了在 特殊地质条件下的施工方法，回顾了事故的经过及其对策，根据相关的现象分析了事故的原因。 关键词：地铁隧道；事故分析；地下河；冻结法；融沉 中图分类号：Ｕ２３１ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２００８）０４－０４１８－０５ ＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＴｕｎｎｅｌＡｃｃｉｄｅｎｔｏｎＬｉｎｅ１ｏｆＳａｉｎｔＰｅｔｅｒｓｂｕｒｇＭｅｔｒｏ １，２ １，２ ３ ＨＵＸｉａｎｇｄｏｎｇ ，ＢＡＩＮａｎ ，ＬＩＨｏｎｇｂｏ （１．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ； ２．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌａｎｄＵｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ， Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ；３．ＣＣＣＣＳｅｃｏｎｄＨｉｇｈｗａｙＣｏｎｓｕｌｔａｎｔｓＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｗｕｈａｎ４３００５６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：“ＬｅｓｎａｙａＭｕｚｈｅｓｔｖｏＳｑｕａｒｅ”ｒｕｎｎｉｎｇｔｕｎｎｅｌｏｎＬｉｎｅ１ｏｆＳａｉｎｔＰｅｔｅｒｓｂｕｒｇＭｅｔｒｏｗｅｎｔａｃｒｏｓｓｔｈｅａｎｃｉｅｎｔｒｉｖｅｒ ｃｈａｎｎｅｌｏｆｔｈｅＮｅｖａＲｉｖｅｒ．Ａｓｅｒｉｅｓｏｆａｃｃｉｄｅｎｔｓｏｃｃｕｒｒｅｄｄｕｒｉｎｇｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｅｒｉｏｄａｎｄａｆｔｅｒｔｈｅｔｕｎｎｅｌｗａｓｐｕｔｉｎｔｏ ｕｓｅｉｎ１９７５．Ｉｎｔｈｅｌａｔｅｐｅｒｉｏｄ，ｌｏｔｓｏｆｗａｔｅｒｉｎｆｌｏｗｗｉｔｈｑｕｉｃｋｓａｎｄｃａｍｅｉｎｔｏｔｈｅｔｕｎｎｅｌ，ｗｈｉｃｈｒｅｓｕｌｔｅｄｉｎｓｕｒｆａｃｅｓｅｔ ｔｌｅｍｅｎｔ，ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌ，ｓｅｒｉｏｕｓｄａｍａｇｅｏｆｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｔｈｅｃｌｏｓｅｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌｉｎ１９９５．Ａｆｔｅｒａｎｉｎｔｒｏ ｄｕｃｔｉｏｎｔｏｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅｃｏｕｒｓｅｏｆｔｈｅａｃｃｉｄｅｎｔｓａｎｄｔｈｅｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｔａｋｅｎ，ｔｈｅｃａｕｓｅｓｆｏｒｔｈｅａｃｃｉ ｄｅｎｔｓａｒｅａｎａｌｙｚｅｄｉｎｔｈｅｐａｐｅｒ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｍｅｔｒｏｔｕｎｎｅｌ；ａｃｃｉｄｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓ；ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｒｉｖｅｒ；ｇｒｏｕｎｄｆｒｅｅｚｉｎｇｍｅｔｈｏｄ；ｔｈａｗｉｎｇｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ ０ 引言 损坏的内衬流入隧道内，无法控制，最终被迫用水灌淹 在隧道建设的历史中，发生过各种各样的工程事 了区间隧道，终止列车运行。 故。这些事故多数与复杂地质条件相关，而且主要是 对于事故