东源构建大交通推动区域物流大发展.docVIP

东源：构建大交通推动区域物流大发展 加快交通建设，是省委、省政府实施振兴粤东西北发展战略“三大抓手”其中的一大抓手，旨在建成覆盖粤东西北的快速交通体系，改变广东区域经济不平衡的现状，促进粤东西北加快发展。在市委六届七次全会上，市委立足市情，高瞻远瞩，站在经济社会发展战略高度提出“打好交通建设大会战，加快发展现代物流业，推进构建‘一核、七园、十中心’物流业总体发展格局”，再次吹响了我市打好加快交通建设攻坚战号角。 ??? 东源县毗邻市区，惠河、粤赣、河龙高速及即将兴建的东环高速、昆汕高速和205国道、京九铁路、广梅汕铁路纵贯全境，区位独特，交通便利。在经济发展新常态下，作为珠江三角洲地区通往粤北山区、江西省等地区的交通枢纽和交通要塞的东源县更是奋勇争先，科学谋划，决定按照市委六届七次全会全和“三赛”的部署，抢抓机遇，谋划大交通、大物流，推动东源经济社会跨越发展，全力争当打造“广东绿谷”的先锋。 ??? 新的一年，东源县如何抢抓机遇推进交通建设大会战？在经济发展新常态下加快推进交通建设和区域物流发展对东源经济发展有何战略意义？东源县交通建设工作的重点和实施的重点项目有哪些？东源将采取哪些措施破解交通建设的资金“瓶颈”问题……带着这些问题，本报记者专访了东源县县长何广延。 东源县县长何广延就如何加快交通建设和物流产业发展接受记者采访。 黄赞福 摄 构建大交通大物流让经济马车飞速前进 ??? 记者（以下简称“记”）：众所周知，交通建设和物流发展是密切相关的，没有大交通就不可能有大物流。东源县是珠江三角洲地区通往粤北山区、江西省等地区的交通枢纽和交通要塞，请问在经济新常态下加快推进交通建设和区域物流发展对东源经济发展有何战略性意义？ ??? 何广延（以下简称“何”）：东源县区位优势优越，与源城区、紫金县、龙川县、和平县、连平县和韶关市新丰县、惠州市龙门县接壤，处于全市版图的腹心，是珠三角地区向北出省和向粤东方向的主要通道，是构建全市交通路网的关键节点。当前，市委、市政府正在全力推进交通建设大会战，对独享得天独厚地理位置的东源来说，发展大交通推进大物流正当其时，必须抢抓机遇，顺势而为，以大交通推动大物流发展。其对东源经济发展的战略性意义体现在如下两个方面。 ??? 一是能够补全交通建设的“短板”，拉动投资，为经济发展构建起四通八达的“大动脉”，助推经济腾飞。 ??? 在市委六届七次全会上，市委高瞻远瞩，一针见血指出“重大基础设施不足仍是我市加快发展的最大制约，基础设施仍是拉动我市经济增长的重要动力”。东源经过不懈努力，交通路网快速发展，形成了以两条高速为龙头、国省道公路为骨架、县道公路为支干、乡村公路为脉络的四级路网格局，融入了珠三角“两小时生活圈”。但纵观东源交通状况，普遍存在公路等级较低、公路路网结构不完善的情况，突出表现在：县城路网干道不完善，存在较多断头路，社区板块之间互联互通不便利，东江两岸不能形成良性互动；工业园区和风景区道路不完善，成为严重制约发展的瓶颈，如蓝口硅产业基地连接205国道的道路等级较低，跨东江大桥已成危桥；东江以东六镇仍未通国省道，物流成本较高，出行较不方便。这些问题正日益成为东源经济发展的“脑血栓”、“肠梗阻”，亟待完善和大力提升路网建设，才能形成内畅外通的交通路网，才能让物流、人流、车流畅通无阻，才能让经济马车的车轮转动不歇。“路通则财通”，没有交通网络的四通八达，经济发展就不可能兴旺发达。 ??? 二是能够加速东源现代服务业发展，有利于辐射带动县城扩容提质，实现“物流带人流、人旺促城旺”的目标。 ??? 东源县城交通便利、土地储备充足，全县工业基础较好、货物吞吐量较大，具备发展大物流的土壤与条件。但由于东源建县时间短，县城建设起步较晚，城区人气商气不足，全县商贸服务业发展严重滞后，在三大产业中占比严重偏少（仅约35%），致使东源物流产业发展一直较为缓慢，物流企业较少且规模较小，而且缺乏完善的物流发展体制机制支撑，也缺乏物流园区平台与信息化平台支撑和龙头型物流企业来带动。在实施交通大会战的背景下，市委提出加快发展现代物流业战略，对东源来说无疑是一个加速现代服务业发展，优化产业结构千载难逢的机遇，尤其是市规划在东源高速路口建设河源国际商旅物流园，这一“龙头”大型物流企业的落地将迅速辐射带动东源县城建设，积累人气商气，带动商贸服务业发展，推动县城扩容提质步伐，最终实现“物流带人流、人旺促城旺”的目标。 实施三大重点推动11个交通大项目建设 ??? 记：机遇稍纵即逝，抢抓机遇关键在“快”，东源县按照市交通建设大会战的部署要求，在全县上下已形成共识，迅速掀起了新一轮交通建设大会战热潮，请问今年东源交通建设工作的重点和实施的重点项目有哪些？ ??? 何：按照市交通大会战的部署安排，根据全县交通总体规划，东源今