《交通运输方式和布局变化的影响》课件1.pptVIP

* * 一、对聚落空间形态的影响 1.交通条件对聚落空间形态的影响很大 （1）新的交通方式发展带动聚落空间形态的变化（嘉兴） （2）某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变（扬州、济宁等运河沿线城市） 嘉兴市城市形态演变经过 ② ① ③ ④ ⑤ 唐宋时：团块状 环城河：东、北方向伸展 铁路：沪宁杭铁路伸展，但仍以沿河伸展 为主 工业发展：松散状 公路运输：星状 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。 一、对聚落空间形态的影响 1.交通条件对聚落空间形态的影响很大 （1）新的交通方式发展带动聚落空间形态的变化（嘉兴） （2）某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变（扬州、济宁等运河沿线城市） 2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响：主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线扩展，成为聚落主要发展轴。（株洲、武汉） 3.随着人口、物资和经济活动的聚集，交通运输布局的一个重要变化是交通运输网的形成。 交通运输布局