关于10T带悬臂门式起重机门架结构的构想和设计.docVIP

关于10T带悬臂门式起重机门架结构的构想和设计 顾忠荣 （南通航运职业技术学院 交通工程系， 江苏 南通 226010） 摘 要：葫芦门式起重机属轻小型起重设备。通常应用于工厂露天作业的场地上，承担一些轻量的起吊工作。随着我国国民经济的发展，新兴行业不断涌现。葫芦门式起重机以结构简单、自重轻、制造周期短等特点迅速被市场所青睐，需求量越来越大。同时，起重机的主要参数也向越来越大的方向发展。由于葫芦门机的结构所限，一些大跨度的葫芦门式起重机在结构设计中存在缺陷。使设备不能正常使用或有安全隐患。本文作者凭借扎实的理论知识，对葫芦门式起重机的结构进行了仔细的研究，针对承接的10T 38M 单悬臂葫芦门式起重机的门架结构设计提出了自己的设计观点和思路，供大家参考。 关键词：大跨度的葫芦门式起重机；结构特点；门架结构设计 使用场合和设计要求 1.1 设计依据和技术要求 本机设计、制造、包装、运输、验收应等符合以下主要标准及其他中国国家标准： GB3811-83，《起重机设计规范》； GB6067-85，《起重机安全规程》； GB5905-86，《起重机试验规范和程序》； GB10183-88，《桥式和门式起重机制造及轨道公差》等。 1.2 类型和主要用途 该吊车为葫芦门式起重机，适用于船厂外场小分段吊装和货物的搬运。 技术参数 名称 葫芦门式起重机 MH10tX38m A4 额定起重量 10t 跨度 38m 悬臂 单侧有效悬臂6m 工作级别 A4 起升高度 9m 起升速度 V=7m/min 大车运行速度 38.16m/min 总体布置 本机主要有门架、大车运行机构、10t葫芦、电气控制设备等组成。其中门架包括:主梁、支腿、下横梁。 结构特点 本起重机金属结构主要指主梁、支腿、下横梁等。金属结构材质为Q235经抛丸、防锈处理。 （1）金属结构包括一根箱型主梁、四个支腿、两个下横梁组成。主梁下部工字钢供葫芦运行。在主梁两端设有缓冲撞头，主梁与四个支腿上部为刚性连接，支腿下端与下横梁刚性连接，两根下横梁上各安装一套大车运行机构。 （2）主梁为箱型结构，由上下盖板、腹板及大、小筋板、纵向筋等组成，具有良好的刚度和强度，主梁有上拱度，跨中上拱度可控制在（1.1/1000～1.4/1000）S.最大上拱度可控制在跨中S/10的范围内。主梁的满载自振频率大于2Hz。 （3）大车运行机构有四组运行车轮，安装在下横梁两端，其中两个是主动车轮，两个被动车轮，采用两套对称的独立驱动装置分别驱动。 材料 对于原材料规定了钢材、焊接材料必须有合格证明书或原始质保书，所有钢材都必须经过严格的预处理。结构件组装焊接前，根据不同尺寸下料，分别用数控切割、仿材切割或一般切割，对一般材料采用剪板下料。主要焊缝焊接采用CO2混合气体保护焊、自动焊等。对接焊缝采用自动焊，焊缝按设计要求探伤检验。超声波探伤仪、X射线探伤仪探伤，以确保焊接质量。 2 门架结构的特点 （1）目前，我国常见的单主梁葫芦门式起重机，通常采用LDA型单梁桥式起重机的主梁结构，该主梁结构如下图所示。 主梁主要有盖板、腹板、侧板及葫芦运行轨道工字钢组成。适用于中小吨位中等跨度的葫芦单梁起重机。我国现有的标准产品系列为10T 22m 跨度。 该10T 38m 单侧悬臂7m 的葫芦门式起重机由于跨度大，主梁总长为45m 不仅要保证主梁的垂直刚度、强度更重要的是考虑主梁的水平刚度，以保证起重机在正常工作时，特别是大车运行时主梁的水平摆动尽可能的小，防止两侧大车运行机构运行偏斜，产生偏轨现象。因此采用如下图截面。 该主梁截面采用梯形截面梁，从上至下线性减小，上截面较宽可使主梁的水平惯性距大幅度提高。葫芦运行工字钢焊接在下翼缘板上，工字钢上翼缘距离腹板相对较近，通过焊接后足够保证工字钢的连接强度和刚度使葫芦运行更加平稳。 （2）起重机跨度大，主梁无法整体运至使用现场，须将主梁分段。主梁分段后连接的工艺性好坏直接影响到主梁的重要指标，特别是拱度、翘度及主梁旁弯的保证。一般情况下，主梁在制造现场制造完毕后，拱度、翘度、旁弯必须在规定的范围内，并有书面的检测报告，除在运输过程的微小变形外（可忽略）其他都是不可能变化的。如采用第一种主梁结构，由于工字钢夹在两侧板中间，如将主梁断开在使用现场焊接工字钢的上半