长乐市江田镇基础资料汇编.doc

第一章 城镇概况及规划背景 一、城镇概况 1、地理位置 江田镇地处长乐市南部，东面临海，西、南、北三面分别与长乐市罗联、松下、古槐等乡镇接壤，与长乐市区相距18公里，离福州市区45公里，位于福州长乐国际机场（距离12公里）和松下深水港（距离13公里）之间，长乐市南部交通主动脉“福北线”从镇区穿腹而过，并与“两港线”在镇区交汇，交通十分便捷，是长乐南部的重要交通枢纽，和福州滨海工业区的主要发展地带。镇域面积86.4平方公里，其中耕面积15826亩（含水田12456亩，旱地3370亩）、山地面积75236亩、沙滩林地10000亩、滩涂6500亩，海岸线长12公里，镇域面积和海岸线长均为长乐之冠。 2、行政区划 江田镇现辖17个行政村，总户数15410户，至2009年末，户籍人口54580人，外来人口约0.6万人，总人口约6万人。目前，江田镇城镇建设用地以福北线和两港线为轴，形成包括友爱、江田、克明、长林、漳坂、漳流、三溪、溪山、港西、下沙等10个行政村在内的城乡一体化格局，涉及户籍人口约4.1万人，外来人口0.6万人，总人口4.7万人。城镇建设用地约5.76平方公里，人均建设用地为122.61㎡。 3、自然环境 江田镇属亚热带海洋性季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，冬暖夏凉，气候宜人，平均气温为19.3℃，年日照时数1837小时。 江田靠山面海，是长乐市域内山海交接最为紧密的乡镇之一。其北部平原地带是长乐南洋水网的组成部分，海拔高程（黄海高程）在3-5米，东部与海交接地带为风成砂丘地带，海拔高程在6-30米之间，其西南部与福清市交界地带为低山丘地，海拔高程大部分在150米-500米之间，局部地带如南阳山最高处达到630米。 江田镇域内有两条溪流。其中三溪发源地于大姆山和环山盆地，流域面积40平方公里（其中含福清市境内流域面积6.8平方公里），三溪流至下游平原汇入南洋水网。三溪在潘寺岭建有一座中型水库（三溪水库），总库容1072万方。另一条为石门溪，发源于南部的南阳山、麒麟山，经石门注入南洋水网，流域面积约18平方公里。 4、经贸发展 江田原本是省级贫困乡镇，2001年以前全镇17个村中有7个村（桥里、溪湄、游溪、下珍、南阳、克明、邦上）被列入长乐市重点扶贫村，镇域经济以传统农业生产为主，工业、商贸、旅游发展较慢。近年来，在长乐市委、市政府的大力扶持和滨海工业区的强力辐射下，镇党委、政府坚持将推动工业经济发展、促进农民增收作为新农村建设的根本，大力拓展纺织、化纤、机械产业发展空间，切实抓好重点项目的跟踪和推动工作，在项目落地、动建、投产、达产四个环节得到迅速发展，目前已近形成了以金纶高纤、力恒锦福州市域空间形成“一区两翼、双轴多级”的空间格局。江田是地处“一区”——福州都市区东南部，是地处沿海发展轴与沿江发展轴交汇地带，是未来福州中心城区实现由滨江向沿海发展跨越的重点拓展区，即长乐滨海地区。这一地区是福州都市区战略性空间资源地带；是未来承接中心城区人口和功能扩展，结合空港新城和临港工业区建设具有示范效应的综合生态新城；是提高福州城市竞争力和产业提升与转型的关键性地区；是福州面向区域，对接台湾的协作平台。 长乐滨海地区未来将大致由三个大组团形成：即空港城、滨海新城核心区和海港城。 江田是滨海新城三大组团之一的海港城的一部分，是海港城的中部片区。 （二）《福州总规》对江田的定位及发展规模预测 根据《福州市总体规划（2010-2020年）》，江田片区在未来10年的发展中，主要发展定位为“海港——工业型”小城镇，人口规模在5-10万人。是与松下港区和临港产业互动发展的长乐南片区（即海港城）的中心城镇。 （三）《福州总规》对江田对外交通规划的引导 1、铁路 江田与古槐交界的港西、仙桥、洋下地带是未来大福州重要对外交通枢纽区。福州火车东站将在这里建设。 根据《福州总规》：福州东站是福州与沿海地区及台湾联系的综合交通枢纽，是福州未来三大客运枢纽之一（此外为福州北站和南站）。 在江田境内，未来铁路规划线路除了京台高铁（上岛铁路线）和沿海客货运专线外，还有向莆铁路连接线路、松下港铁路支线。 2、公路 江田是京台高速长平段的路经地段，京台高速在江田与古槐交接的三溪与竹田地带设置落地出入口。同时，本区也是省道201线的必经之路。 3、福州都市区快速干道 福州都市区对本区改善对外交通有积极影响的主要快速干道有以下几条。这几条也是福州实现东扩南进向滨海发展的主要通道；是未来推进中心城区与长乐地区同城化进程的最重要的交通廊道。 ①机场高速快速道（经青州大桥，6个车道）。 ②东滨（或称长乐）快速通道（福州中心区东部新城至长乐滨海新区，规划8个车道）。 ③东绕城高速（经青口至罗联与古槐交界地带与京台高速交汇，规划6个车道）。 （四）上位规划对本区产业发展