浅析预应力混凝土连续箱梁裂缝产生的原因-中国港湾建设.PDFVIP

维普资讯 2006年 2月 l【】国灌湾腿设 Feb．．2006 第 1期 总第 141期 ChinaHarbourEngineering Total141。No．1 浅析预应力混凝土连续箱梁裂缝产生的原因 刘诗净，邢红梅 (第二航务工程局三公司，江苏 镇江 212003) 摘 要：文章就江苏省杨溧高速公路某标段现浇高标号预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因、施工应该注意的事项 进行了较为详细的阐述，以供同类型桥梁施工参考。 关键词：现浇砼连续箱梁 ；裂缝 ；原因 中图分类号：U445．471 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—3688(2006)01—0052—04 BriefAnalysisofCausesofCrackinginPrestressedConcrete ContinuousBOXGirders LIU Shi—jing，XING Hong—mei (No．3Eng．Co．ofWuhanPortConstructionCorp．．Zhenjiang 212003，China) Abstract：Thepaperexpoundsonthecausesofcrackinginthecast—in—situhighgradeprestressedconcretecontinu— OUSboxgirdersforasectionofYang—LiExpressHighwayinJiangsuProvinceandprecautionstObetakenduring theconstructionofthegirders，whichmaybeusedasreferenceforconstructionofsimilartypeofbridges． Keywords：cast—in—situconcretecontinuousgirder；cracking；cause 近年来，现浇预应力砼连续箱梁应用于平原地区的高 围内，采用毛片石分层回填分层压实，回填至原地面后再采 速公路建设，工艺 日趋成熟。但随着桥梁设计、使用要求的 用 10am碎石+10cm素砼予 以处理，跨宁杭线孔利用宁杭 不断提高，砼施工中的砼裂缝是常见的一种缺陷。本文就江 线路基 (水稳基层 已做好)，位于边坡上 的支架地基须先用 苏省扬溧高速公路上的某标段高标号现浇预应力砼连续箱 人工开挖 台阶，然后再在表面浇筑 10cm厚砼 。 梁的施工情况和裂缝产生的原因进行分析和总结 ，以期为 支架采用碗扣式脚手架，纵向步距为 1．2m；横桥向在 类似工程提供一些参考 。 桥墩处箱梁荷载较大的部位支架跨距选用0．9m；跨中部 1 工程概况 分支架跨距选用 1．2m；翼缘板部分荷载较小 ，支架跨距选 扬溧高速公路某标段B匝道桥．上部结构为现浇单箱 用 1．2m，详见图2。整联支架通过横联杆和斜撑相互连接， 双室预应力砼连续箱粱 ，桥跨布置为 6×25．0m+4×25．0 使之形成一个整体，保证支架有足够的刚度和稳定性。 m+7×25．0m (第二联上跨宁杭线)；桥面宽 12．5m，底宽 为了确保现浇箱梁落架后的线形符合设计要求，在支 6．7m，箱粱高 i．4m，斜腹板，悬臂翼缘板端部板厚 15cm、 架顶端设置 15mm 的预拱度，该预拱度包括支架的弹性变 根部厚 45cm；桥面横坡 8 ，平曲线半径 290m (详见图 形、非弹性变形、箱梁预加应力变形和落架后箱梁的自身挠 1)，斜桥正做。箱梁内布设纵横双向预应力，其中纵向布置