蓄能罐式液控缓关止回蝶阀液控油系统的工作原理.docVIP

蓄能罐式液控缓关止回蝶阀液控油 系统的工作原理 液控油系统： 本液控油系统属于得电关阀型液压传动原理。即：一电磁阀（YV2）得电时阀门开启；另一电磁阀（YV1）得电时阀门关闭。 电磁阀YV1为常开型，即：电磁阀在失电状态下该阀开启，换向阀油口打开（同时将泄油口堵死）；电磁阀YV2为常闭型，即：电磁阀在失电状态下该阀关闭，将换向阀油口堵死。 只要液控油系统的电源能够正常工作，阀门在全开或全关位置时，或者电磁阀YV1得电，或者电磁阀YV2得电。即：如果阀门处于全开位置时电磁阀YV2得电；阀门处于全关位置时电磁阀YV1得电；阀门处于中间位置时电磁阀YV1与YV2都失电。 主要问题及注意事项： AS32060B-G24型电磁阀为进口产品，无手动装置，紧急情况下不能人为操作，因此要保证泵阀连锁程序正确，泵电机电源可靠，PLC柜电源可靠。 利用手动泵操作阀门时要将蓄能器解列。 电磁阀的寿命唯一的衡量标准是其开关的次数，而不是通电时间的长短。 停止某台循环水泵运行后，与其相连接的出口液控蝶阀也应处于关闭状态，根据阀门设计的要求：阀关位时电磁阀YV1处于带电状态，换向阀处于泄油通路，两个插装阀在弹簧作用力下将各自的油路接通，摆动油缸无杆腔内的油压消失，此时有杆腔内充满压力油，因此阀门处于关位；若YV1失电则反之。因此泵停运后一定要确保PLC柜长期带电，才能保证液控蝶阀严密关闭。 蓄能器是阀门开关的动力源，要定期检验蓄能器皮囊氮气压力，确保在8～9MPa之间，否则会造成阀门开关迟缓。 阀门快、慢关角度原理：摆动油缸无杆腔内部有两路回油，无杆腔尾部有一密封阀芯，正对着其中的一路回油管的密封阀座，当两路回油管同时回油时，能够实现阀门快关；当到阀门关至设定的角度（20°）后，尾部阀芯将一路回油管密封住，使回油量减少，从而实现阀门慢关。 电磁阀YV1为常开型，即：电磁阀在失电状态下该阀开启，将换向阀油口打开，泄油口关闭；电磁阀YV2为常闭型，即：电磁阀在失电状态下该阀关闭，将换向阀油口堵死。 只要液控油系统的电源能够正常工作，阀门在全开或全关位置时，或者电磁阀YV1得电，或者电磁阀YV2得电。即：如果阀门处于全开位置时电磁阀YV2得电；阀门处于全关位置时电磁阀YV1得电；阀门处于中间位置时电磁阀YV1与YV2都失电。 液控油系统采用的是L－HM46型抗磨液压油，一般情况下需要3个月～1年更换一次油，最多不超过3年（如果液控油系统是第一次投入运行，应该一个月换油）。液控油系统运行时油箱只要能见到油位即可，不需要向油箱内补油，补油时最高不允许超过油箱油位的80％。油温保持在15～55℃为宜。 液控油系统运行时，电动油泵自启动的时间间隔不应该低于1小时，但是也不能时间过长，一般在24小时之内为合适。 水泵在运行中原则上不允许对液控蝶阀进行检修，如果必须检修时应将水泵停止运行并关闭液控蝶阀，采取相应的技术措施后方可对其进行检修。 恢复液控蝶阀的检修措施时，为防止蝶阀误开，应先对电磁阀送电，然后再转油泵升压。 发电部：汽机专业 2006年12月27日 油缸内部结构图 液控蝶阀油站照片1 液控蝶阀油站照片2 4 YV2 YV1 泄压阀 调整开速 油压调整 单向阀6 单向阀15 插装阀 液控单向阀 插装阀