3汉宜高速“518”特大事故抢险救战例(918最终稿).doc

案例三 湖北省汉宜高速枝江段“5.18” 硫酸二甲酯 2006年5月18日凌晨3时40分，湖北省汉宜高速枝江段245km处发生8车追尾相撞的特大交通事故，其中一辆装载硫酸二甲酯的罐车发生大量泄漏。消防枝江大队接警后迅速出动2台消防车14名官兵到场抢险救援支队接报后，立即调集特勤中队台消防车5名官兵到场增援。经过6个小时的艰苦奋战，消防官兵抢救遇险重伤司乘人员1人，疏散被困人员78人。 汉宜高速枝江段情况 汉宜高速是双向4车道，全长300km，日均车流量17000辆。枝江段地处江汉平原与鄂西山区的结合部，属低丘岗地由于低丘湿地蒸发，容易形成团雾聚集。 事故经过 5月18凌晨3时40分，驾驶员于银祥驾驶渝B12060大货车从武汉前往宜昌，当行驶至枝江段245km＋460m处时，突遇团雾，减速靠右慢行被随后同向行驶的赣A18571大客车、鄂A55853大货车尾随相撞。6分钟后，相继又有同向行驶的鄂A55652、鄂A85868、豫S31812、鄂Q11929大货车和鄂SW0371罐车与前方3台车相撞，造成8车连环相撞的特大交通事故。事故造成4名司乘人员当场死亡，其中罐车前端左侧焊缝（与驾驶室相邻）破裂，罐内液体大量泄漏。附图-1为事故现场 附图-1 事故现场 鄂SW0371罐车长12m，罐体直径2.4m，额定吨位为24T，实际载有23.69T硫酸二甲酯。事故发生以后，经有关部门调查，鄂SW0371罐车未严格执行《危险化学品安全管理条例》和交通部《道路危险货物运输管理规定》，擅自将运输甲醇的罐车改运硫酸二甲酯，危险化学品罐车罐体标识与实际不符致使。 （一）接警调动 4时05分，枝江市消防大队接到枝江市公安局110指挥中心的调度指令大队长张胜华、副中队长李和清带领中队1辆泡沫车、1辆水罐车、1辆指挥车和14名官兵火速前往救援。 4时3分，宜昌市消防支队119指挥中心接到事故情况报告后，支队立即赶赴现场，同时调集特勤中队1辆抢险救援车、辆重型水罐车和5名官兵，在中队的带领下赶赴现场增援。 宜昌、枝江两级市委、市政府领导接报后对灾情高度重视，迅速启动社会应急救援预案，枝江市和市公安局领导等先后赶到现场指挥救援工作。（二）成立抢险救援指挥部 （三）侦察检测 侦查事故现场共有8辆车连环相撞，其中第2辆车为客车，第7辆车为危险化学品罐车，其它辆为大型载重货车。共有50人被困，其中1人卡在变形的车体内伤情严重。第7辆事故罐车罐体前端左侧（驾驶室与罐车罐体接合处）被撞开一个长35cm，宽20cm的不规则的裂口和一个15cm裂缝，罐车内泄漏。由于死亡，车身除标有一“爆”字外，无其它任何品名标识，罐车内所载物品种类不明。附图-2为救援人员在现场进行侦检。 附图-2 现场侦检 （四）战斗部署 根据侦察情况，喷雾水枪稀释泄漏物品，防止发生二次伤害高管巡警立即封锁高速公路（五） （六） 根据战斗分工，高管巡警在距离救援现场的双向车道两各400m处分别设立了警戒指示灯，同时请求高速公路管理处封锁车道。 （七）稀释防爆 为防止泄漏物品遇明火发生爆炸，大队指挥员命令重型水罐消防车出一支水枪，对泄漏物品进行喷雾稀释，同时禁绝火源，止无关人员进入事故现场。 （）疏散救人 搜救组分成两个战斗小组，第一组对客车内的被困人员进行疏散转移；第二组利用铁铤、切割机、剪扩器、救援顶杆等工具实施破拆，救助遇险人员。附图-3为抢救人员现场。 附图-3 抢救人员 7时20分，12名重伤司乘人员全部救出，疏散被困人员78人。 7时40分，高管巡警和消防官兵对罐车进行分离时，在罐车尾部告示牌（无危险化学品品名）上发现了一个电话号码，指挥部立即通过该电话进行8时01分，现场指挥部接到湖北富弛化工医药股份公司的电话，确定泄漏物品为硫酸二甲酯。指挥部立即查询硫酸二甲酯的理化特性和处置方式等信息时，部分官兵流泪、眼膜充血等症状加剧，并出现咽喉刺痛、咳嗽的现象。支队指挥员意识到险情的严重性，立即将症状较为明显的大队指挥员张胜华和2名战士送往医院进行救治在确认罐内物质是高毒类化学品硫酸二甲酯后，现场指挥部立即召集参与救援的公安、消防、卫生、安监、路政等部门，研究确定了处置方案： 一是封锁事故现场。宜昌、枝江两级公安干警、高管巡警、消防官兵全面封锁事故现场，严禁一切无关人员、车辆进入警戒区域。 二是控制危险物品。针对硫酸二甲酯的理化特性和泄漏物已流入高速公路两侧农田的情况，立即采取修筑围堰、紧急调运石灰进行现场处置，控制被污染的水体，防止污染进一步扩大。环保部门在现场设立监测点，对大气和水质进行监测。 三是抢救中毒