中山雷氏学校汽发动机教案(单元1发动机总体构造).docVIP

中山雷氏学校汽发动机教案首页 第 次授课 授课时间 年 月 日 学时 级 班 教案修改时间 年 月 日 第 次授课 授课时间 年 月 日 学时 级 班 教案修改时间 年 月 日 课程名称 汽车发动机构造与维修 专业名称 汽车检测与维修 授课教师/职称 授课方式 三个月班 授课题目（章、节） 单元1 发动机总体构造 教材及参考书目 教材：汤定国.汽车发动机构造与维修.北京:人民交通出版社，2005 参考书目： 陈家瑞主编．汽车构造．北京：人民交通出版社，2003 清华大学汽车工程系编著．汽车维修．北京：人民邮电出版社，2000 教学目的与要求： 1、能正确描述发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义； 2、能简单叙述发动机的基本工作原理； 3、能正确描述国产发动机编号规则和发动机总体构造； 4、能简单叙述发动机主要性能指标定义和作用。 内容和时间安排、教学方法： 1．内容和时间安排：4学时 2．教学方法：以课堂讲授结合实训及作业、辅导进行。 教学重点和难点： 1、发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义； 2、发动机的基本工作原理； 复习思考题、作业题： 思考题： 1、四行程汽油机与四行程柴油机有何区别？ 2、表示发动机性能的有效指标有哪些？ 3、发动机的特性有哪些？ 实施情况及分析： 第1章 发动机总体构造 第1节 往复活塞式内燃机的基本结构和工作原理 内燃机：直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机。 外燃机： 一、发动机的分类 1、按使用燃料不同分：汽油机、柴油机、醇类、气体类、电动、混合动力等。 2、按完成一个工作循环所需行程数分：四行程发动机和二行程发动机。 3、按冷却方式分：水冷式、风冷式。 4、按配气机构的布置形式分：顶置气门式、侧置气门式 5、按气缸排列形式分：直列式、V型、对置式。 6、按气缸数分：单缸、多缸。 二、基本结构 三、基本名词术语 1、上止点——活塞离曲轴回转中心最远处。活塞最高位置。（TDC——Top Dead Center）： 2、下止点——活塞离曲轴回转中心最近处。活塞最低位置。（LDC——Lower Dead Center） 3、活塞行程S——上、下两止点之间的距离（mm）。 4、曲柄半径R——曲柄销中心到曲轴回转中心的距离。 5、气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L） 6、发动机排量（VL ）：发动机所有气缸工作容积之和。 7、燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞上方的空间容积。 8、气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞上方的容积。 9、压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积的比值， 10、发动机的工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、压缩、作功、排气） 11、二行程发动机 12、四行程发动机 四、四行程汽油机工作原理 （1）进气行程 活塞：上止点 下止点 进气门：开启 排气门：关闭 进气终了状态： （2）压缩行程 活塞：下止点 上止点 进气门：关闭 排气门：关闭 压缩终了状态： （3）作功行程 活塞：上止点 下止点 进气门：关闭 排气门：关闭 （4）排气行程 活塞：下止点 上止点 进气门：关闭 排气门：开启 *四行程汽油机与柴油机的区别 （1）燃料性质不同；（2）着火方式不同；（3）压缩比不一样。 汽油机优点：转速高、质量小、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低。 缺点：燃料消耗率高，经济性差。 柴油机优点：燃料消耗比汽油机低30%左右，经济性好。 缺点：转速低、质量大、制造和维修费用高。 五、二行程汽油机的工作原理 1、第一行程 活塞：下止点 上止点 活塞上方：换气、压缩 活塞下方：进气 2、第二行程 活塞：上止点 下止点 活塞上方：作功、换气 活塞下方：预压缩 六、二行程发动机的特点 第2节 发动机总体构造 一、发动机组成 1、两大机构 （1）曲柄连杆机构 组成：气缸体与曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 功用：将燃料燃烧所产生的热能由活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 （2）配气机构 组成：进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮。 功用：适时开关进、排气门。 2、五（四）大系统 （1）燃料供给系 1）汽油机燃料供给系组成 a、化油器式 b、喷射式 汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、